Nguyễn Thông - Sân gôn chiến sân bay

 

Nói phát nữa về sân bay rồi dành thời gian làm sách.

Khá nhiều nhà (lãnh đạo quốc gia, người có học cỡ giáo sư tiến sĩ, các chuyên gia về quy hoạch, giao thông, xây dựng...) đã lên tiếng. Dĩ nhiên họ có trình độ nên ăn nói hay hơn dân thường.

Họ phân tích rằng, kể cả trước mắt cũng như lâu dài, phải làm sân bay Long Thành, bởi không chỉ ABC, XYZ này nọ, mà cơ bản là sân bay Tân Sơn Nhứt đã quá chật chội, quá tải, kể cả đường băng, nhà ga, đường đi lối lại, cả bầu trời. Tân Sơn Nhứt không đáp ứng được nhu cầu phát triển hiện tại và tương lai thì phải đẻ ra dự án Long Thành, làm Long Thành. Vậy thôi. Đừng cãi.

Nghe thì có vẻ thủng lỗ nhĩ, nhưng tôi chỉ hỏi có phải do Tân Sơn Nhứt quá chật chội không.

Cái sân bay có từ thời Pháp này vốn rộng 1.530 hecta, tới thời trước năm 1975 còn được mở rộng thêm cả trăm hecta nữa. Giờ nó chỉ còn hơn một nửa, tức 850 hecta. Đất không có chân, vậy nó chạy đi đâu ?

Nó bị xẻ thịt, chia chác, biến thành khu dân cư, nhà ở, trung tâm thương mại, nhà hàng, khách sạn, và nhất là sân gôn/golf. Những thứ kia chưa cần kể, chỉ riêng cái sân gôn chiếm 157 hecta.

Ai xẻ thịt Tân Sơn Nhứt, dĩ nhiên không phải dân.

Ai chịu trách nhiệm về miếng da lừa teo tóp khiến nó chật chội, không đáp ứng được sự phát triển, cũng không phải dân.

Người ta đã bao biện, biện bạch, ỡm ờ rằng sân gôn cùng với nhà hàng khách sạn không thể giải tỏa, trả lại sân bay được, bởi có lý do... quốc phòng.

Lý gì thì lý, do gì thì do, kể cả lý do lý trấu, nếu trả cái sân gôn 157 hecta kia thì đâu đến nỗi phải sớm mò ra Long Thành cho tốn kém, diệu vợi, gân gà, rồi bây giờ cãi nhau.

Bi kịch của Tân Sơn Nhứt và Long Thành cứ kiểu này còn lâu mới chấm dứt, tôi bảo thật.

Hãy trả sân gôn về cho nhân dân.

NGUYỄN THÔNG 26.02.2026