Lê Đình Hiếu - Cám ơn em, cô bé tử tế

 

Tối hôm qua, 16/03, một người phụ nữ 41 tuổi, lái Mercedes "hơi thở có nồng độ cồn", chạy vào đường dành cho xe hai bánh, tông 10 xe đang chờ đèn đỏ khiến 6 người bị thương. Trong đó, có một cô gái 28 tuổi đã tử vong vào sáng nay.

Thật không may, cô bé 28 tuổi là một thành viên tích cực của cộng đồng các bạn Phiên Dịch Ngôn Ngữ Ký Hiệu (NNKH), một cộng đồng những bạn trẻ tử tế giúp xóa nhòa khoảng cách giữa 3 triệu người Điếc & Khiếm thính với xã hội xung quanh.

Ở Việt Nam mình, số người biết sử dụng NNKH rất ít ỏi vì không có nhiều nơi dạy ngôn ngữ này. Hầu hết các bạn phiên dịch NNKH đều phải có thêm nghề tay phải khác để mưu sinh. Nhưng không vì thế mà các bạn bỏ nghề NNKH - đơn giản vì các bạn đều hiểu rõ sứ mệnh cầu nối cộng đồng của các bạn.

Võ Khánh Tuyên - Bài báo có nội dung tiêu cực

Sự việc thuần túy vốn dĩ như sau:

Một mụ phụ nữ 41 tuổi nhậu xỉn quắc cần câu, với nồng độ cồn vượt mức tối đa, leo lên xe sang Mercedes lái sang phần đường xe hai bánh đang dừng đèn đỏ. Sau đó húc tung 10 xe máy khiến nhiều người bị trọng thương. Một phụ nữ 28 tuổi đã thiệt mạng.

Bao gia đình lâm vào cảnh bi thương, đau buồn, thậm chí hệ lụy nặng nề kéo theo. Nhưng báo Tuổi Trẻ đã tuyển phóng viên ngôn tình, chuyên mục tình cảm tâm lý xã hội câu like, câu view nên viết bản tin như sau:

Bông Lau – Bò cuồng

NTSB (National Transportation Safety Board) vừa họp báo công bố một số chi tiết điều tra liên quan đến tai nạn ngày 29 tháng 01, khi một chiếc trực thăng Black Hawk của Lục Quân đâm sầm vào chiếc máy bay hàng không American Airlines khiến toàn thể mọi người trên hai chiếc máy bay tử nạn.

Đúng như tui đã phân tích trước đây. NTSB cho rằng phi công chiếc Black Hawk có thể đã gây ra tai nạn vì đã không nghe rõ lịnh của đài kiểm soát không lưu của phi trường Ronald Reagan National Airport. Phi công Black Hawk còn sai lầm là bay cao hơn cao độ đã ấn định cho trực thăng là 200 bộ.

NTSB cho biết khi đài không lưu ra lịnh chiếc trực thăng phải bay phía sau chiếc American Airlines, thì cùng lúc phi công Black Hawk bấm nút máy vô tuyến để nói, nên đã không nghe lời nói của nhân viên đài không lưu.

Lưu Nhi Dũ - Tai nạn giao thông thảm khốc ở Phú Yên có yếu tố Quốc lộ 1 quá xấu

 

Lúc 1 giờ sáng 08-02, trên Quốc lộ (QL) 1 qua xã Xuân Thịnh, thị xã Sông Cầu (tỉnh Phú Yên) đã xảy ra vụ lật xe khách khiến 3 người chết tại chỗ, nhiều người bị thương.

Đây là tai nạn thảm khốc mà nguyên nhân vẫn chưa xác định cụ thể, khi tài xế đã test ma túy và nồng độ cồn đều âm tính.

Có một nguyên nhân đáng chú ý là QL1 qua địa bàn hai tỉnh Phú Yên và Bình Định có chất lượng rất xấu, vá chằng chịt vì hư hỏng, trong khi đó cao tốc Bắc - Nam qua hai tỉnh này làm chưa xong. Từ thành phố Quy Nhơn đến thị xã Hoài Nhơn nhiều nơi vừa sửa chữa, vá chằng chịt nhưng liên tục phát sinh thêm nhiều điểm hư hỏng mới, đặc biệt đoạn qua Phù Cát.

Bông Lau - Phi vụ cuối cùng

Trong ngày Tết âm lịch vừa qua, tối thứ Tư lúc 8:42 phút, một thảm kịch đã xảy ra ở thủ đô Washington DC thân thiết của mình.

Một chiếc máy bay hàng không dân sự CRJ-700 - American Airlines chuyến bay số 5342, đã đụng vào chiếc trực thăng Black Hawk UH60 của Lục Quân. Cả hai chiếc đều rớt xuống sông Potomac lạnh cóng độ âm. Toàn thể hành khách và phi hành đoàn của 2 chiếc máy bay đều tử nạn.

Con sông Potomac chảy qua thủ đô Washington DC rất đẹp và thơ mộng. Mỗi lần đi làm tui phải băng qua một cây cầu dài bắc qua sông và cảnh vật chung quanh rất trữ tình. Nhiều phim Hollywood đã lấy phong cảnh này cho chuyện phim của họ. Và cũng vì phong cảnh đẹp nên hầu hết tai nạn lưu thông đều xảy ra trên cái cầu này, vì người lái xe mãi lo ngắm cảnh mà quên mất những chiếc xe trước mặt mình.

Lê Xuân Nghĩa - Tổng thống Azerbaijan gay gắt khẳng định Nga phải chịu trách nhiệm vụ tai nạn máy bay

Hôm nay, tại buổi gặp gỡ thân nhân các nạn nhân thiệt mạng trên chuyến bay dân sự vừa qua, Tổng thống Azerbaijan Aliyev nói:

“Tôi có thể tự tin nói rằng nguyên nhân khiến công dân Azerbaijan thiệt mạng trong thảm họa này thuộc về các đại diện của Liên bang Nga.

Và chúng tôi yêu cầu công lý, chúng tôi yêu cầu trừng phạt những người chịu trách nhiệm. Chúng tôi yêu cầu sự minh bạch hoàn toàn và sự ứng xử như hành vi của con người”.

Lê Xuân Nghĩa - Vui chưa?

 

Hãng hàng không EI AL của Israel vào hôm 26.12 đã thông báo hủy bỏ mọi chuyến bay đến Nga và qua Nga, cho đến khi làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn máy bay của Azerbaijan vừa qua.

Hôm qua 27.12, Kazakhstan, Azerbaijan và Các tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất (UAE) cũng đang tiến hành hủy các chuyến bay đến Nga, cho đến khi nước này thừa nhận trách nhiệm về chiếc máy bay bị bắn rơi và đảm bảo an toàn cho các máy bay của họ trên lãnh thổ của mình.

Họ nói với Putin: “Ông có vùng cấm bay trên toàn bộ chu vi biên giới Ukraine. Chúng tôi tôn trọng điều đó. Nhưng điều chúng tôi quan tâm là ông không thể bắn bất cứ thứ gì và vào bất cứ ai ông muốn. 

Hà Phan - Chưa có "happy end"

 

Sau khi mít tơ Đàm rút đơn kiện nhưng tòa Mỹ không đồng ý, hì tỉ phú Gerard Williams mới bổ sung 338 trang vào đơn kiện chéo ẻm!

Nội dung 338 trang nêu cụ thể thông tin và hình ảnh quá trình Đàm nhắn tin cho chồng ca sĩ Bích Tuyền đòi bồi thường. Lần đầu tiên nhắn tin, mít tơ Đàm gợi ý con số đền bù là 15 triệu USD.

Sau đó Đàm Vĩnh Hưng nhắn do bị cấm biểu diễn, áp lực về tài chính, quyết định "về hưu sớm" nên đưa ra số tiền gợi ý 5 triệu đô! Ngày 9/10, tỉ phú Gerard Williams nhận đơn chính thức đòi đền bù 20 triệu USD từ Tổ hợp luật sư Wilshire (đại diện cho Đàm trước đây).

Bông Lau - Sét đánh làm chất nổ phát nổ

Một bạn hỏi tui là sét đánh có làm chất nổ đã gắn ngòi nổ phát nổ không?

Cá nhân tui không rành lắm vì không phải là chuyên viên chất nổ nên có google tìm hiểu. Kết quả là kiếm được cuốn sách hướng dẫn cách tránh các tai nạn do sét đánh ở khu vực đặt chất nổ.

Theo cuốn sách hướng dẫn này, khi cơn giông có sét đang đến gần thì các nhân viên gài chất nổ cần phải di tản vì sự an toàn. Sét đánh làm kích hoạt kíp nổ hay ngòi nổ là có thiệt. Chỉ cần phân tích logic chút xíu là chúng ta sẽ biết tại sao.

Võ Khánh Tuyên - Đồng đội

Tấm hình được cho là các binh sĩ chụp chung bên nhau trong đợt diễn tập phòng thủ ở Quân Khu 7.

Sau đó, vụ kích nổ khối thuốc nổ ở thao trường đã khiến 12 người trong số họ ra đi mãi mãi.

Nhìn tấm hình, tự nhiên tôi chợt nhớ tới những binh sĩ ở Đồn Biên phòng Pò Hèn Quảng Ninh chụp chung vào cuối năm 1978. Chẳng lâu sau đó, gần như tất cả trong số họ đều hy sinh trong cuộc chiến tranh bảo vệ Tổ Quốc, chống quân Trung Quân xâm lược năm 1979.

Hoàng Nguyên Vũ - Xúi dại

 

Em với chả út, ai đời đi xúi anh Đàm nhảy lên cái mâm nước mà ngồi, để ra cái cơ sự này cơ chứ!

Anh Đàm đứng dưới hát được rồi, nhảy một vòng quanh cái đài phun nước cũng đủ sung rồi, nhỏ nhắn lanh chanh thế được rồi.

Thế nhưng hai cái cô nào đó (nghe nói trong hai cô có một cô là ca sĩ, là em kết nghĩa của anh Đàm), đưa tay nghiêng nghiêng lật lật cái mâm, thấy có vẻ chắc chắn, thế là xúi anh Đàm ngồi lên đó mà hát.

Nguyễn Đình Bổn - Đi máy bay Nga rất nguy hiểm

 

Chiếc Sukhoi Superjet 100 của hãng hàng không Azimuth (Nga) đã bốc cháy khi hạ cánh tại sân bay Antalya, Thổ Nhĩ Kỳ tối 24/11, sau hành trình kéo dài 2 giờ từ Sochi.

Rất may 79 hành khách thoát nạn.

Hiện nay, ngành hàng không dân dụng Nga cực kỳ nguy hiểm, do các lệnh trừng phạt từ phương Tây dẫn đến tình trạng thiếu linh kiện và hạn chế trong việc bảo trì máy bay. Rất nhiều máy bay chở khách của Nga hiện không đủ điều kiện bay.

Jimmy Nguyen Nguyen - Chuyện ông hoàng

 

Ông hoàng là ông vua. Từ hồi có mấy ông "ngạo nghễ" tràn vô xứ nam, tràn tuốt ra nước ngoài luôn thì chữ nghĩa cũng theo họ mà "bung lụa".

Văn cũng là người. Người khiêm tốn thì văn vẻ có sao nói vậy. Người kiêu ngạo thì cũng phải có chữ sao cho cái "nổ" nó vang vang mới chịu. Thí dụ cái chữ "vĩ đại", đụng đâu cũng dùng. Thêm chữ "cao cấp", nước mắm cũng cao cấp. Rồi chữ "siêu". "Siêu rẻ" không hiểu nghĩa là gì.

Gần đây là King. Vua khô bò, vua bún bò. Ca sĩ thì có  "ông hoàng nhạc sến hay ông hoàng nhạc nhẹ". Dĩ nhiên trong đời sống, muốn nói chuyện duyên dáng ta cũng phải biết cách dùng tiếng lóng, hay pha tiếng nước ngoài. Nhưng cần chừng mực. Trong buôn bán, nói "giá mềm". Ờ ta hiểu không đắt và có thể thương lượng. Cũng là tiếng lóng nhưng vẫn văn minh.

Võ Khánh Tuyên - Cá nhân và doanh nghiệp

Hơn chục năm trước, có một dạo vì lý do thực tiễn và cả vì ác cảm cá nhân...tôi rất ghét những gì liên quan đến một thương hiệu.

Gần như mọi thứ liên quan đến nó, tôi đều khước từ và có cái nhìn duy ý chí tiêu cực. Hay nói đúng hơn là tẩy chay và gay gắt chê bai.

Đến một lần tình cờ, khi tôi chứng kiến hình ảnh một nhân viên của thương hiệu ấy vì sơ suất và cả lỗi cá nhân đã gây ra sự cố, đổ gục xuống với ánh mắt thất thần, bật khóc với sự bất lực...thì lòng tôi có đôi chút chùn lại.

Mai Bá Kiếm - Yak-130 muôn năm !

Trong 18 năm, có 11 chiếc Yak-130 rơi. Có 20 phi công kịp thời thoát hiểm, trong đó 4 phi công tử nạn, 2 phi công không kịp nhảy dù chết cùng máy bay; chỉ có một căn nhà bị thiệt hại và không có ai ở dưới đất bị thương.

1/ Ngày 26/06/2006: Yak-130 của Không quân (KQ) Nga đã rơi ở vùng Ryazan. Hai phi công nhảy dù tiếp đất không bị thương.

2/ 29/05/2010: Yak-130 của KQ Nga đã rơi tại Căn cứ KQ Lipetsk, trong phi vụ thử nghiệm (Test flight). Hai phi công nhảy dù ra không bị thương.

Ngọc Vinh - Đồ Nga khác đồ Mỹ

 

Chiếc máy bay luyện tập YAK130 vừa rơi ở Bình Định ta mới mua của Nga hơn ba năm nay.

Nó không bung càng đáp xuống sân bay được, nên hai phi công phải cho nó bay vào núi rồi bung dù.

Dù nó được báo ta ca ngợi là "giảng đường trên mây" hiện đại nhất thế giới nhưng muốn rơi là nó rơi, vì nó là đồ Nga, hihi.

Thái Vũ - Sao lại cho xe chạy vào trường khiến học sinh chết oan ?

Đọc các status thì biết đây không phải là lần đầu tiên xảy ra dạng tai nạn đau khổ này.

1. Tại sao lại cho phép xe di chuyển khu vực có học sinh?

Tôi đã đi nhiều nước, thấy ngay cả trên đường giao thông, mà có học sinh đi lại bên lề đường thì dù bình thường tốc độ cho phép là bao nhiêu thì ngay lúc thấy có học sinh thì phải giảm tốc độ xuống mức quy định ghi trên biển, Ví dụ, ở Mỹ : "15 mph when children are present" (nghĩa là dù bình thường, tốc độ cho phép 40, 50 mph nhưng khi có trẻ con đi lại thì phải giảm xuống chỉ còn 15 mph) không tuân theo biển báo này, mức phạt là 300 đô.

Nguyễn Văn Ất - Bi kịch cầu Phong Châu

Cầu Phong Châu qua sông Hồng (đoạn này gọi là sông Thao) nối huyện Tam Nông và thành phố Việt Trì, Phú Thọ bị sập lúc 10 giờ sáng nay, 09/09/2024.

Cầu Phong Châu, cầu Việt Trì, cầu Trung Hà bắc qua sông Hồng, sông Đà là các cây cầu lớn do Tổng Công ty Xây dựng cầu Thăng Long xây dựng, sau khi hoàn thành cây cầu lớn Thăng Long.

Từ kỹ thuật đến vật tư cho các cây cầu này được thừa hưởng rất nhiều các thành quả từ công trình cầu Thăng Long.

Nghiêm Sỹ Cường - Thiên tai một, nhân tai mười

Xem clip kinh hoàng khi dòng nước sông Hồng kéo đổ trụ T7 và làm sập 2 nhịp dàn chính số 6, 7 của cầu Phong Châu vào sáng nay (ngày 09/09), làm mình nhớ lại câu chuyện cách đây khoảng 6 tháng.

Dịp đó, đang vào mùa nước cạn. Khi di chuyển bằng phà, qua con sông Hồng, đoạn từ huyện Thanh Trì, thành phố Hà Nội sang huyện Văn Giang, tỉnh Hưng Yên.

Trong lúc qua sông, mình bắt chuyện với bác lái phà vui tính, cởi mở, có tuổi nghề gần 40 năm, và được bác ấy chia sẻ nhiều thông tin đáng suy nghĩ.

Thái Hạo - Vì sao cầu Phong Châu sập ?

Cầu Phong Châu xây xong và đưa vào sử dụng năm 1995 với tải trọng 18 tấn. Từ đó đến nay cầu đã trải qua 3 lần sửa chữa.

Và kết quả kiểm định cầu qua các lần sửa chữa 2013, 2019 và 2023 đều là “không phải cắm biển hạn chế tải trọng xe qua cầu”. (Dẫn theo Báo Pháp Luật thành phố Hồ Chí Minh)

Như vậy, thông tin đang lan truyền trên mạng, rằng do 2 chiếc xe tải có trọng tải 50 tấn cùng đi qua cầu trong khi cầu chỉ có tải trọng 18 tấn nên mới dẫn đến sập cầu, là không chính xác.