Dương Quốc Chính – Vì sao phải đập Hàm cá mập ?

Diện tích khu đất xây tòa Hàm cá mập chỉ có 390 m2, nó rất nhỏ so với diện tích quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục 12.000m2, nhưng đó là diện tích đất giao thông (đường, hè).

Việc đập đi một cái nhà Hàm cá mập, thực tế không hề làm rộng hơn được cái gọi là quảng trường này, vì nó quá bé. Nếu đập cả dãy thì còn có ý nghĩa.

Nhưng người ta phải đập cái nhà này mới có cớ để lấn phần xây ngầm ra đường, tức là đào cái quảng trường này lên để làm trung tâm thương mại và bãi đỗ xe ngầm. Để đền bù lại 1.600m2 sàn thương mại của tòa nhà Hàm cá mập mà.

Lưu Trọng Văn - Thủ phủ một tỉnh không nhất thiết là đô thị lớn nhất ở trung tâm

 

Các báo chính thống đưa tin:

“Gợi mở các tiêu chí để lựa chọn trung tâm hành chính - chính trị, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu việc chọn trung tâm hành chính - chính trị phải cân nhắc các yếu tố lịch sử, địa lý, kết nối hạ tầng, không gian phát triển, quốc phòng, an ninh và hội nhập.”

Theo gã, chọn thủ phủ một tỉnh ở đâu sau khi sáp nhập các tỉnh là một cơ hội để tái cấu trúc lại các nền tảng hành chính, thương mại, kinh tế, văn hóa, giáo dục của một tỉnh trên tinh thần bước vào Kỷ nguyên mới.

Dương Quốc Chính – Hà Nội nên chơi lớn

Mình thấy Hà Nội đập mỗi cái nhà hàm cá mập là lom com quá. Đã chơi thì nên chơi lớn luôn. Tối thiểu cũng đập luôn ô màu vàng, hoặc chơi luôn phần gạch chéo đỏ, tức là đập luôn cả dãy phố đó đó đi luôn, để có một cái quảng trường xứng đáng gọi là quảng trường để tổ chức các sự kiện lớn ở Hà Nội.

Nếu đập toàn bộ khu này thì diện tích nó mới chỉ tương đương với phố đi bộ Nguyễn Huệ trong Sài Gòn. Tức là cũng không có gì ghê gớm. Còn bây giờ, cái gọi là quảng trường Đông kinh Nghĩa thục nói thực là quá baby, không xứng với xứ thổ đu đã rộng gấp hàng chục lần so với thời Pháp thuộc.

Đập cái nhà hàm cá mập, thì cũng không mở rộng được bao nhiêu diện tích vì cái nhà đó cũng nhỏ.

Lưu Nhi Dũ - Nghiên cứu bỏ cấp huyện, sáp nhập một số tỉnh thành

Ngày 14/02, Thường trực Ban Bí thư Trần Cẩm Tú ký ban hành Kết luận số 126 của Bộ Chính trị, Ban Bí thư về một số nội dung tiếp tục sắp xếp, tinh gọn tổ chức bộ máy của hệ thống chính trị năm 2025.

Theo đó, Bộ Chính trị, Ban Bí thư giao Đảng ủy Chính phủ chủ trì, phối hợp các cơ quan nghiên cứu định hướng tiếp tục sắp xếp bỏ cấp hành chính trung gian (cấp huyện) và định hướng sáp nhập một số đơn vị cấp tỉnh. Đề xuất chủ trương sửa đổi, bổ sung các quy định pháp luật, quy định của Đảng có liên quan, báo cáo Bộ Chính trị trong quý III-2025.

Nghiên cứu mô hình bỏ Tòa án Nhân dân, Viện Kiểm sát Nhân dân huyện khi không còn công an cấp huyện.

Liễu Hằng - Giao thông văn minh : Bài toán quy hoạch chứ không phải phạt vạ

Ai hân hoan không biết, riêng tôi lo ngại vụ “phạt cho sợ” sẽ làm lao đao nền kinh tế Việt Nam.

Vì nó gây trì trệ. Tả tơi đầu tiên là vận tải. Xe to, xe nhỏ, nội thành, ngoại thành tê liệt nghiêm trọng. Không thể đóng, nhận hàng, khi mùa tết là mùa làm ăn. Giao đồ online, thực phẩm… cùng chung số phận.

Cung cầu tắc nghẽn, tăng trưởng sao đây?

Nguyễn Hoài Bắc - Vì đâu nên nỗi !

Những ngày qua báo chính thống, báo mạng xã hội và phây thấy tin đỏ màn hình về giao thông nội đô và các thành phố lớn như Hà Nội, Hồ Chí Minh tắc nghẽn toàn tập.

Vì đâu nên nỗi! Theo thiển kiến của hắn có ba nguyên nhân lớn dẫn đến hậu quả tệ hại như hôm nay, mà cả cộng đồng phải gánh chịu và cùng chịu trách nhiệm:

- Con người là chủ chốt và là điểm nghẽn của mọi điểm nghẽn. Bởi tôi, bạn, chúng ta được giáo dục nửa vời, không thể phủ nhận được đa số chúng ta ý thức giao thông cực kém và còn nhiều chuyện cũng rất kém, nên điểm nghẽn này khó giải quyết một sớm một chiều.

Phúc Lai - Phạt và thưởng khi đã vỡ trận quy hoạch giao thông

 

Hai ngày với mức phạt mới, toàn quốc thu được 67 tỉ đồng. Con số này đánh tan ý kiến cho rằng "mức cao thế người ta sẽ không nộp phạt mà bỏ xe luôn." Tiền trong dân còn nhiều lắm.

Xuất hiện mấy ảnh (chắc là thật) vài người ngồi chụp ảnh ở vỉa hè, ảnh này troll là cái chắc. Ấy thế mà nó được dùng để ca ngợi, à ca thán về một nghề mới: bounty hunting, tức là săn tiền thưởng. Đã có bài về sự lung lạc đạo đức nếu nghề này trở thành trào lưu...

Ngẫm kỹ hơn chút. Lão Lênin nói câu hay phết: "Tính nghiêm minh của pháp luật không phải ở chỗ hình phạt nặng hay nhẹ, mà ở chỗ không tội phạm nào là không bị phát hiện, không tội phạm nào là không bị trừng trị."

Mai Bá Kiếm - Dòng sông quê em như dòng sữa mẹ... già!

Tôi quê gốc ở Tân Trụ nên thích bài thơ "Vàm Cỏ Đông" của Hoài Vũ, nó được chuyển thể thành vọng cổ mà giọng Thanh Tuấn nhấn nhá nghe đã gì đâu!

Quê tôi nằm cạnh Vàm Cỏ Đông, nhà của tôi nằm bên sông Phú Xuân, nơi mà tôi tắm sông mỗi ngày từ 7 đến 15 tuổi, để lại cho tôi nhiều ký ức.

Nhưng sáng nay, đạp xe qua cầu Phú Xuân thấy dòng sông trơ đáy, chỉ còn một lạch nhỏ giữa sông - mà xuồng ba lá không đi được. Nhưng chính chỗ này, trước năm 1975 các tàu dầu 1.000 tấn - mang  tên Trương Hồng - neo chờ lấy dầu từ hãng Esso để chở về miền Tây.

Nguyễn Văn Tuấn - Một thoáng Thủ Thiêm, giữa hiện đại và truyền thống

Anh bạn Phúc Tiến dẫn đi một vòng Thủ Thiêm, và tôi có hứng chia sẻ vài nghĩ suy.

Thủ Thiêm đã trải qua một sự đổi thay ngoạn mục. Từ một vùng quê yên bình, nơi từng là chốn ẩn náu của những người nông dân và, nhiều thế kỷ trước, là nơi trú ngụ của hải tặc, giờ đây đã trở thành một quận hiện đại.

Có người ví nơi đây như là một … Dubai. Những tòa nhà cao tầng và thiết kế đô thị mang dáng dấp tương lai. Nó thể hiện một tham vọng của Việt Nam. Hiện đại quá nhanh làm cho tôi không còn nhận ra Thủ Thiêm của đầu thập niên 2000.

Lưu Nhi Dũ - Đinh Thế Huynh

 

Hôm qua bỗng nhiên thấy ông này xuất hiện trên truyền hình nhận huy hiệu 50 năm tuổi đảng.

Và được đánh giá “dù trong bất kỳ hoàn cảnh, cương vị công tác nào, ông Đinh Thế Huynh cũng luôn giữ vững bản lĩnh chính trị, tuyệt đối trung thành với Đảng, với Tổ quốc và nhân dân”.

Ông vắng biệt trên sân khấu chính trị nhiều năm qua, từ năm 2018. Dù trước đó ông đảm nhận nhiều vị trí rất quan trọng như chủ tịch Hội nhà báo, Trưởng ban Tuyên giáo Trung ương, Thường trực Ban bí thư…

Cù Mai Công - Lại thêm một giấc mơ: 42 công viên ven sông Sài Gòn

Theo báo cáo tổng kết đề án Phát triển kè sông và kinh tế dịch vụ ven sông giai đoạn 2020-2045 (đề án) và kế hoạch triển khai giai đoạn 2020-2025 của UBND TPHCM, sẽ có 42 công viên cây xanh được xây dựng ở các vị trí ven sông Sài Gòn, ở các quận 1, 4, 7, 12, Bình Thạnh, TP Thủ Đức, huyện Hóc Môn, Củ Chi...

Kế hoạch đẹp như một giấc mơ “nhộn nhịp, thơ mộng như sông Seine (Pháp)”, dù giấc mơ này có vẻ… lờ mờ, chung chung như vô số câu chữ thường đọc lâu nay:

“Đây là cơ hội tạo hạ tầng đa chức năng, phát huy vai trò, tiềm năng của sông Sài Gòn trong phát triển kinh tế dịch vụ, tăng cường chất lượng cảnh quan dọc hành lang sông và đa dạng sinh học.

Mai Bá Kiếm - Vì sao vùng cao ngập mưa, vùng trũng ngập triều ?

Đọc tin mưa ngập ở TP HCM sáng 18/09, tuy thời sự nhưng rất cũ, có vài chi tiết mới: công ty Thoát nước Đô thị cử nhiều nhân viên đặt cảnh báo, chỉ dẫn người dân chọn đường ngập thấp; điều xe bồn đến hút nước trên đường Nguyễn Văn Khối (Gò Vấp) để giảm ngập.

Do phóng viên dốt, không biết xe bồn màu vàng là xe hút cống bị nghẹt, và một xe có bồn 5 khối không thể hút hết nước trên đường Nguyễn Văn Khối được!

Báo trích dẫn "tổng kết" của Sở Xây dựng : Thành phố có 13 tuyến trục chính ngập do mưa (ở Gò Vấp, Thủ Đức, Q.12) và 5 tuyến trục chính ngập do triều cường (Bình Chánh, Nhà Bè, Q.7). Sở không nói nguyên nhân gây ngập mưa và ngập triều, chỉ hứa nạo vét cải tạo kênh Hàng Bàng, kênh Tham Lương - Bến Cát - Rạch Nước Lên.

Ngọc Vinh - Thế nước

Trong ảnh là một trường tiểu học tại Cao Bằng bị ngập. Người trong ảnh chính là anh hiệu trưởng đang lội nước vào trường kiểm tra độ hư hại của trang thiết bị học tập, để chuẩn bị...khai giảng.

Sau thành phố núi cao Hà Giang, ngập đã lan tới Cao Bằng, cũng là một địa phương miền núi biên giới phía bắc.

Sơn La, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Hà Nội, Huế, Đà Lạt, Đà Nẵng, Sài Gòn, Cần Thơ, Long Xuyên, Phú Quốc...Dù trên núi cao, đồng bằng hay sát biển đều ko thoát khỏi việc ngập nước trong mùa mưa.

Lưu Nhi Dũ - Nghĩ vụn về nghề báo

Làm báo bây giờ dễ hay khó? Trả lời câu hỏi này, cứ nhìn vào thời tiết chính trị thì biết.

1.Tiếp tục quy hoạch báo chí. Cú quy hoạch lần đầu tiên tiến hành thời kỳ ông Nguyễn Tấn Dũng, chủ trì và tác giả là ông Nguyễn Bắc Son, bộ trưởng 4T lúc ấy. Trưởng Ban Tuyên giáo khi đó là Đinh Thế Huynh.

Cú quy hoạch này gần như thất bại không phải vì ông Nguyễn Bắc Son, Trương Minh Tuấn ăn hối lộ vào tù, ông Đinh Thế Huynh đột nhiên “biến mất”, mà quy hoạch máy móc, làm một số tờ báo uy tín bị hạ cấp, phải nháo nhác đi tìm cơ quan chủ quản mới. Số lượng báo chí không giảm mà còn tăng thêm; ngân sách vẫn oằn mình gánh nhiều cơ quan báo chí.

Nguyễn Thiện Tống - Báo cáo Dự án đầu tư xây dựng sân bay quốc tế Long Thành không nghiêm túc ngay từ đầu (bài 4)

Đối với Dự án xây dựng sân bay quốc tế Long Thành có tầm quan trọng và quy mô rất lớn, thì việc nghiên cứu tiền khả thi là rất cần thiết. Nhằm trả lời câu hỏi về khả năng thỏa mãn các điều kiện cơ bản của việc đầu tư, đảm bảo các điều kiện cần để quyết định tiếp tục bỏ vốn nghiên cứu khả thi một cách toàn diện và đầy đủ về dự án, hay loại bỏ để nghiên cứu chọn lại phương án Dự án đầu tư khác.

Nếu nghiên cứu tiền khả thi cho thấy Dự án xây dựng sân bay Long Thành không có hiệu quả tài chính, không chắc có hiệu quả kinh tế. Không phù hợp với điều kiện hiện tại của đầu tư công cũng như khả năng vốn của nhà nước, không có khả năng thực hiện đạt mục tiêu cảng hàng không trung chuyển quốc tế của khu vực, thì không cần phải tốn kém một khoản tiền lớn đầu tư cho bước nghiên cứu khả thi.

Vì nghiên cứu khả thi là nghiên cứu đầy đủ, toàn diện, sâu sắc tất cả các khía cạnh thị trường, kỹ thuật, tài chính, kinh tế, quản lý với nhiều phương án khác nhau nhằm thực hiện ý đồ dự án với lợi ích cao nhất, là bước cuối cùng của công tác chuẩn bị đầu tư.

Nguyễn Thiện Tống - Dự án xây dựng sân bay Long Thành rất lãng phí khi tốn kém 16,03 tỉ USD (bài 3)

 

Tóm tắt

Sân bay Long Thành dự kiến có khả năng tiếp nhận từ 80 đến 100 triệu hành khách/năm, có diện tích 5.000 hecta, 4 đường cất hạ cánh cách nhau 3.370 m (400 m + 2570 m + 400 m) với tổng chiều dài 16.000 m (4 x 4.000 m), 4 nhà ga hành khách với tổng diện tích sàn 1.500.000 m2 (4 x 375.000 m2).

Sân bay Western Sydney của Úc dự kiến có khả năng tiếp nhận từ 80 đến 100 triệu hành khách /năm chỉ có diện tích 1.768 ha, 2 đường cất hạ cánh cách nhau 1.900 m với tổng chiều dài 7.400 m (2 x 3.700 m), 2 nhà ga hành khách với tổng diện tích sàn 689.000 m2.

Với cùng năng suất thiết kế từ 80 đến 100 triệu hành khách /năm khi so với sân bay Western Sydney, sân bay Long Thành có diện tích lớn 2,83 lần, có tổng chiều dài đường cất hạ cánh dài 2,16 lần, có diện tích nhà ga hành khách rộng 2,18 lần và do đó chi phí đầu tư xây dựng cũng lớn hơn 2 lần và như thế là rất lãng phí.

Nguyễn Thiện Tống - Liên hệ giữa sân golf Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành (bài 2)

 

Tóm tắt:

Dự án sân golf Tân Sơn Nhất được cấp phép ngày 10/05/2007 là trái với Quy hoạch sân bay Tân Sơn Nhất đã được Thủ tướng chính phủ duyệt ngày 27/02/1995 và trái với mục đích sử dụng đất quốc phòng.

Từ giữa năm 2013, khi chủ trương xây dựng sân bay Long Thành được lấy ý kiến rộng rãi, nhiều cử tri tại TP HCM, các chuyên gia đã phản đối dự án sân golf Tân Sơn Nhất.

Sau khi Quốc hội khóa XIII có Nghị quyết thông qua chủ trương đầu tư sân bay Long Thành ngày 25/06/2015, Bộ Kế hoạch và đầu tư kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho tiếp tục đầu tư Dự án sân golf và dịch vụ Tân Sơn Nhất.

Nguyễn Thiện Tống - Ý đồ ban đầu của Dự án xây dựng sân bay Long Thành là để thay thế và khai tử sân bay Tân Sơn Nhất (bài 1)

 

Trong Tóm tắt Báo cáo đầu tư dự án xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành, mục tiêu của dự án là xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành… đến năm 2030 đảm bảo vai trò thay thế Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất (tr. 2 và 49 Tóm tắt Báo cáo – tháng 3 năm 2015).

Do đó số phận sân bay Tân Sơn Nhất rất mong manh. Trong giai đoạn 2030-2035 sân bay Tân Sơn Nhất sẽ được xem xét như là sân bay dự phòng hoặc ngưng khai thác và không sử dụng nữa (tr. 23 Tóm tắt Báo cáo - tháng 6 năm 2013).

a) Di dời sân bay Tân Sơn Nhất là "có tội với lịch sử"

Huy Đức - Kêu than như vô can

Hôm trước, nghe Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng nói trên tivi tôi phải chạy vào coi có đúng ổng không.

Từ 2008 - 2014, các bộ ngành Việt Nam đẻ thêm khoảng 7.000 giấy phép con và điều kiện kinh doanh. Nhưng, theo tôi, chỉ cần Bộ Kế hoạch Đầu tư bỏ Luật Quy Hoạch và Luật Đầu Tư là đã đủ để người Việt Nam "làm như vũ bão". Trong thời đại ngày nay, chậm đầu tư vài tuần đã là có thể mất cơ hội, thế nhưng ở Việt Nam, chỉ riêng xin chủ trương, các nhà đầu tư đã có thể đợi hàng năm.

Nhà nước làm sao nhạy bén thị trường bằng doanh nhân mà lên quy hoạch với phê duyệt đầu tư. Thay vì quy hoạch nhà nước chỉ được đưa ra các nguyên tắc, ví dụ: Cấm làm nhà bám mặt tiền những con đường liên huyện, liên tỉnh; Cấm chuyển sang đất xây dựng ở những vùng "bờ xôi ruộng mật" nhằm đảm bảo an ninh lương thực; Câm công nghiệp gây ở nhiễm ở đầu nguồn nước, gần khu dân cư...

Cù Mai Công - Dự án thoát thủy cho Đô thành Sài Gòn và vùng phụ cận (2)

Sau khi đăng phần 1, vài chuyên gia, thân hữu đã bày tỏ quan tâm đến tập tài liệu nội bộ của chánh quyền Sài Gòn trước 1975 này.

Tiến sĩ Bùi Mẫn, từng là “dân Ông Tạ gốc”, hiện là giám đốc Phòng thí nghiệm GTC Soil Analysis Services, Dubai UAE); từng là giảng viên cầu đường tại Đại học Bách khoa TP.HCM và làm việc cho nhiều dự án cơ sở hạ tầng quy mô lớn của các công ty tư vấn hàng đầu thế giới có trụ sở tại Anh như Fugro, WS Atkins, Amec Foster Weller. Anh cho rằng đây là “tài liệu quý”.

Anh vừa có bài viết về chống ngập ở TP.HCM trên báo Dân Trí sáng nay 24-05-2024. Còn anh Nguyễn Leo Long (Calitech - Chuyên gia Xử lý nước từ Hoa Kỳ) cho biết: năm 1997, anh có đi với một phóng viên của Đài truyền hình Mỹ CBS đến Việt Nam tìm tập tài liệu này ở một số nhà sách cũ như Bố Già mà không tìm được.