Affichage des articles dont le libellé est Doanh nghiệp. Afficher tous les articles
Affichage des articles dont le libellé est Doanh nghiệp. Afficher tous les articles

samedi 9 mars 2024

Hà Phan - Hậu "pháo", dũng sĩ diệt lãnh đạo

 

Chủ tập đoàn Phúc Sơn - Hậu "pháo" quả là khẩu đại bác kinh hoàng!

Mới khai hỏa đã hạ cả cặp Bí thư - Chủ tịch Vĩnh Phúc, và nã tan luôn cựu lẫn đương Chủ tịch Quảng Ngãi. Nhưng có vẻ như mấy phát đầu đang hứa hẹn đây sẽ là "trận đánh đẹp" và hai cặp trên chưa chắc là thành trì cuối cùng.

Chị đẹp Vĩnh Phúc hay anh biệt phủ Quảng Ngãi bị bắt tươi khi đang chễm chệ đầu tỉnh như thế không phải chuyện lạ vì chẳng nói ra ai cũng hiểu ngồi ở đó, miếng thơm như vậy mà giữ được mình mới lạ.

vendredi 12 janvier 2024

Mai Quốc Ấn - Đừng cứu, hãy làm cách khác !

 

Có thể tóm tắt ngắn bài viết trên báo Tuổi Trẻ như sau:

Doanh nghiệp làm hàng chuẩn xuất khẩu (Organic, JAS hay GlobalGap) đầu tư phân hữu cơ, giống bản quyền và hướng dẫn quy trình cho nông dân trồng nông sản theo chuẩn để xuất khẩu. Nông dân có cam kết bán lại cho doanh nghiệp đã đầu tư nhưng khi thương lái nâng giá lên thì nông dân phá cam kết, bán cho thương lái.

Thương lái sẽ bán lại cho một doanh nghiệp bán hàng xuất khẩu khác, khiến doanh nghiệp làm hàng xuất khẩu sẽ bị mất đơn hàng và thậm chí điền đơn hàng. Họ cũng “không dám” kiện nông dân. Đã có những doanh nghiệp làm hàng xuất khẩu đã “chết” vì điều này.

vendredi 5 janvier 2024

Dương Quốc Chính - Dự báo về Xanh SM

 

Đây là comment trả lời một anh bạn, khi anh ấy đánh giá hãng taxi-xe ôm Xanh SM có dịch vụ và giá tốt, có thể đè bẹp Gojek và Grab trong năm 2024.

Anh dự kiểu này là cảm tính thôi, cảm tính đó dễ thấy lắm, em cũng thấy giá và dịch vụ của Xanh SM OK. Nhưng vấn đề không chỉ có vậy đâu.

Là do họ mới vào nên phải cướp thị phần bằng giá và chất lượng và quan trọng nhất là gồng lỗ, do đầu tư quá ồ ạt một lúc. Sinh mệnh của Xanh sẽ gắn liền với sinh mệnh của VinFast và VinGroup. Nếu tèo là đi cả mớ!

vendredi 24 novembre 2023

Dương Quốc Chính - Nhận tiền không vụ lợi

Anh em có vẻ chửi nhiều khi đọc tin « Sẽ không xử lý hình sự với những ai nhận tiền không vụ lợi ». Chuyện này cũng đúng thôi. Vì nhận tiền nó có this và that.

Thường có hai hệ nhận tiền. Một là tiền cám ơn, đối tượng nhận không đòi hỏi, vẫn làm đúng nhiệm vụ, trách nhiệm của mình liên quan đến đối tượng đưa tiền. Anh em ngoài ngành có thể thắc mắc là làm đúng thì sao thằng kia phải cám ơn? Hỏi thế cũng đúng, nhưng mà là không hiểu về hệ thống chính trị này nó vận hành ra sao.

Đưa tiền kiểu này nó thành "văn hóa" quà cáp cmnr. Không coi là đút lót nhé. Phổ biến nhất là đưa các dịp lễ tết, chả làm gì sai hết nhưng vẫn cứ phải đưa. Kiểu như lính lễ tết sếp, doanh nghiệp đưa quà cơ quan thuế, hay doanh nghiệp đưa quà cho Thanh tra, Kiểm toán nhà nước, Thuế, khi họ vào kiểm tra định kỳ.

Lưu Nhi Dũ - Mấy đồng chí chơi gôn trong giờ hành chính này bị lộ thôi!

 

Ngày 22-11, Báo điện tử VTC News có bài viết các lãnh đạo Sở Nông nghiệp Phát triển Nông thôn (NNPTNN) Bắc Ninh thường xuyên bỏ nhiệm sở đi chơi gôn trong giờ hành chính. Có lãnh đạo 7 ngày 3 lần vô tư đi đánh gôn trong giờ làm việc.

Phó thủ tướng Chính phủ Trần Lưu Quang vừa yêu cầu Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh kiểm tra thông tin báo chí phản ánh, xử lý nghiêm vi phạm (nếu có).

Thực ra chuyện này diễn ra cơm bữa nhưng có lẽ mấy cha này bị “chơi”, bị “me” thôi, với hình ảnh, video đầy đủ. Không thể chối nghen!

vendredi 17 novembre 2023

Nguyễn Vũ Mộc Thiêng - Bài học từ vụ xe Thành Bưởi

 

Sau vụ tai nạn giao thông  làm 5 người chết, 4 người bị thương xảy ra lúc 02 giờ 30 ngày 30/09 trên quốc lộ 20 thuộc xã Phú Vinh, Định Quán, Đồng Nai; nhà xe Thành Bưởi dậy sóng dư luận với nhiều suy đoán.   

Công an Định Quán xác định lỗi thuộc lái xe Thành Bưởi Hoàng Văn Tính chạy quá tốc độ, cố vượt xe tải cùng chiều bất thành, lao thẳng vào xe khách 16 chỗ ngược chiều, dẫn đến thương vong thảm khốc. Nghiêm trọng hơn, lái xe Hoàng Văn Tính đang bị giữ bằng lái 3 tháng do lỗi vi phạm tốc độ.

Vừa nhận thông tin, Thủ tướng Chính phủ đã ký Công điện 902/CĐ-TTg ngày 30/09 về khắc phục hậu quả tai nạn; gửi lời thăm hỏi, chia buồn tới thân nhân, gia đình các nạn nhân tử vong, động viên, thăm hỏi các nạn nhân bị thương. Phân công Phó Chủ tịch Chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia Khuất Việt Hùng trực tiếp tới hiện trường, phối hợp UBND Đồng Nai và các cơ quan liên đới chỉ đạo khắc phục hậu quả.

mardi 7 novembre 2023

Dương Quốc Chính - Thấy gì qua vụ hòn non bộ ?

 

Qua vụ non bộ ở Cẩm Phả, mình thấy có mấy vấn đề về kỹ năng phản biện mà đa số đang mắc phải, chung quy vẫn là cảm tính.

Nhìn mấy bức ảnh flycam thì ai cũng thấy tức mắt thật, đại khái thấy nó hấp diêm di sản, thế là muốn chửi ngay và luôn rồi. Vấn đề là chửi vấn đề gì, tại sao, chửi ai, khi nào và chửi như thế nào?

Tây nó có khái niệm 5W1H (What - When - Where - Why - Who - How). Ở đây có thể bỏ where và when đi, vì là chửi đổng trên Facebook ngay lập tức thôi chứ không phải gửi đơn đến địa chỉ cụ thể. Nếu không có động não 5W1H kia thì chắc chắn rơi vào cảm tính.

lundi 6 novembre 2023

Lê Thanh Phong - Chuyện vịnh Hạ Long

 

Chủ đầu tư trúng đấu giá quyền sử dụng khu đất để làm dự án khu đô thị với giá 1.192 tỉ đồng.

Tổng diện tích của dự án này khoảng 31,8 hecta, trong đó có 3,88 hecta thuộc vùng đệm vịnh Hạ Long.

Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch đã góp ý kiến thỏa thuận về Dự án Khu đô thị tại khu 10B, phường Quang Hanh, thành phố Cẩm Phả tại văn bản số 207/BVHTTDL-KHTC ngày 20.2.2023.

Dương Quốc Chính - Đào núi và lấp biển

 

Cái vụ hòn non bộ ở Cẩm Phả mình ngửi thấy mùi đánh nhau! Hễ cứ vụ nào mà tạo sóng dư luận quá mức cần thiết, là chắc hẳn có bàn tay lông lá của người mà ai cũng biết là ai đó!

Cứ Google "lấp biển Cẩm Phả" là ra một đống báo đánh đồng loạt. Vụ này anh em quan lại Quảng Ninh lành ít dữ nhiều, chứ không phải đánh thằng doanh nghiệp đầu tư đâu. Nhưng dư luận chĩa vào nó cho nó lành.

Về nguyên tắc, doanh nghiệp họ xin được đầu tư, đấu giá này kia...là hoàn toàn đúng luật. Quy hoạch và dự án đầu tư do tỉnh phê duyệt, trong dự án (báo cáo nghiên cứu khả thi) luôn có phần đánh giá tác động môi trường, cũng phải được phê duyệt rồi mới được thi công (dù cái này hầu như là làm màu).

Nguyễn Thông - Thành Bưởi và đấu tố kiểu “cải cách ruộng đất”

 

Điều cần khẳng định ngay từ đầu, Thành Bưởi là công ty tư nhân, một doanh nghiệp hàng đầu về giao thông, nhất là vận chuyển hành khách ở miền Nam trong vòng hơn hai chục năm trở lại đây.

Nói không quá, Thành Bưởi là đại gia vận chuyển, nhiều công ty nhà nước (quốc doanh) về quy mô, hoạt động, sự phục vụ hành khách, việc đáp ứng như cầu của cuộc sống, v.v… phải xách dép cho nó.

Hồi những năm thập niên 10 thế kỷ 21 này, khi Phương Trang, Thuận Thảo, Cúc Tùng, Cúc Tư… còn khiêm tốn, thậm chí chưa là gì thì cái tên Thành Bưởi đã nổi như cồn. Những người thường xuyên đi lại tuyến Sài Gòn - Đà Lạt chắc có nhiều kỷ niệm khó quên với Thành Bưởi, bởi nếu không có nó thì những nhà xe lặt vặt cả công lẫn tư sẽ hành mình không biết đến bao giờ.

dimanche 5 novembre 2023

Phạm Thành Nhân - "Mày hả Bưởi”

 

Status này viết cho Thành Bưởi, nhưng đó chẳng qua chỉ là cái cớ để nói về chuyện trên đường thiên lý. Tuy nhiên, vì đã nhắc Thành Bưởi nên phải nói chuyện về Bưởi trước đã.

Hành trình Sài Gòn - Đà Lạt theo quốc lộ 20 là hành trình tấp nập, với rất nhiều đội xe. Ngoài hai đội được xem là lớn nhất - Thành Bưởi và Phương Trang - còn nhiều đội khác trên tuyến này để hành khách tha hồ chọn lựa.

Hồi lâu lâu lắm rồi, gã cũng có đi Phương Trang, rồi sau đó cũng hông nhớ sao lại không đi Phương Trang nữa. Gã ở Gò Vấp nên sau này đi xe Anh Tuyên, giá vé rẻ hơn. Nhưng rồi đội xe Anh Tuyên rút ngắn hành trình, chỉ đi tới Di Linh thôi nên gã không đi nữa, chuyển qua đi xe Điền Linh. Giá vé rẻ hơn Thành Bưởi 30-50 ngàn. Tất nhiên, đổi lại thì độ chuyên nghiệp có chút thấp hơn. Chẳng hạn như xe Điền Linh không có cái thẻ gởi hành lý dưới gầm và không có tiết mục phát loa chào mừng quý khách trước khi xe xuất phát.

lundi 30 octobre 2023

Dương Quốc Chính - Quản lý nhà xe thế nào ?

 

Mình đọc tin Thành Bưởi có thể bị tước giấy phép tối đa 3 tháng và phạt 90 triệu thấy buồn cười. Nếu là mình, mình sẽ đối phó dễ ợt.

Nhà xe, bất kỳ, lập ra một thương hiệu phụ, giống nick Facebook phụ ấy, chạy song song với nick chính. Đại khái có ông Thành Lê, Thành Cam gì đó. Khi nick chính vi phạm tiêu chuẩn cộng đồng bị khoá mõm thì lấy thằng ảo dùng làm nick chính. Coi như tài xế và xe của bên nick chính cho nick ảo “mượn”. Mấy khi có trường hợp hai nick cùng bị khoá mõm đâu. Hết hạn phạt thì ai về nhà nấy, vẫn là anh em nương tựa như xưa.

Thế nên việc tạm tước giấy phép này nó như trò hề!

Huy Đức - Doanh nghiệp : Dẹp thì « phút mốt », dựng mới khó

 

Sở Giao thông Vận tải nói là sẽ đảm bảo phương tiện thay thế. Tôi tin là Sở có đủ xe, nhưng liệu Sở có thể cung cấp cho hành khách "dịch vụ Thành Bưởi"?

Thành Bưởi là một nhà cung cấp dịch vụ công cộng, đình chỉ hoạt động của Thành Bưởi không chỉ đánh vào một doanh nghiệp mà đánh vào một nhu cầu của dân chúng.

Nếu lấy lý do "để xảy ra tai nạn giao thông" thì nên tham khảo thông tin dưới đây để so sánh mức độ xảy ra tai nạn của hai hãng Thành Bưởi và Phương Trang.

dimanche 29 octobre 2023

Nguyễn Mỹ Khanh - Những điều rất cũ

 

Tôi ít khi đi xe khách nhưng trong những chuyến đi đó, tôi có thiện cảm với nhà xe Thành Bưởi hơn những công ty khác.

Tôi quan sát thấy từ mấy chục năm trước họ đã tổ chức và điều hành hợp lý, khiến tôi thuận lợi và dễ chịu, nhân viên phần lớn lịch sự, giải quyết sự cố tích cực.

Một nhà xe khác ra đời sau, tôi cũng từng đi cùng bạn bè. Cả mấy lần tôi đều bị tài xế và phụ xe nặng nhẹ, lên lớp thậm chí nặng lời khi lố đường, nên sau này tôi hiếm khi chọn, cực chẳng đã mới đi thì vẫn thấy thái độ ít thân thiện.

vendredi 27 octobre 2023

Dương Quốc Chính - Mày hả Bưởi ?

 

Vụ Thành Bưởi ra thông cáo báo chí nó nổi lên mấy nội dung này:

Công an bây giờ rất máy móc và quá đà khi khám xét doanh nghiệp. Bởi vì nhiều, thậm chí đa số doanh nghiệp lớn, lưu dữ liệu tập trung. Ông vào thu cái server thì khác gì cấm luôn doanh nghiệp người ta hoạt động ngay lập tức. Bởi không có data thì không thể vận hành được doanh nghiệp.

Vì thế, Bộ Công an nên phải có quy định hoặc phải có nghị định, thông tư gì đó hướng dẫn việc thu giữ tang vật. Xem được thu những gì, không được thu những gì, trường hợp nào được thu gì. Trong trường hợp đóng cửa luôn doanh nghiệp thì cần có lệnh, khi đó việc thu giữ tang vật được thoải mái hơn. Đây doanh nghiệp người ta vẫn duy trì mà mất server thì chuyển sang quay tay hết à? Bán vé xe bằng cách viết lên tờ giấy?

Huy Đức - VTV & Nhà xe Thành Bưởi

 

Lực lượng Công an và Thanh tra giao thông mà "tiến hành khám xét trụ sở chính Công ty TNHH Thành Bưởi tại quận 5" thì số phận của Nhà xe này có vẻ như đã "ngàn cân treo sợi tóc". Nhưng, tối qua khi xem một phóng sự của VTV thì thật buồn.

Những "vi phạm" mà nhóm phóng viên VTV "điều tra" ra đều là những hoạt động công khai suốt nhiều năm. Chúng không những không đe dọa gì về trật tự công cộng mà còn cho thấy, cách tổ chức rất khoa học, rất tiện lợi cho hành khách của hãng xe được lựa chọn nhiều nhất trên tuyến Sài Gòn - Đà Lạt này.

Trong các năm 2014, 2015, tôi tham gia tổ chức các lợp tập huấn cho các nhà báo và các nhà vận động chính sách ở RED Communication, khi "xe dù" đang là một đề tài được rất nhiều báo đài "điều tra", phê phán. Và, chúng tôi đã lấy "xe dù" làm case-study [dưới sự hướng dẫn của PGS Võ Trí Hảo]. Và điều mà mọi người nhận ra, "xe dù" chỉ là vấn đề cạnh tranh giữa các nhà xe.

vendredi 21 juillet 2023

Dương Quốc Chính - Cơ chế xin-cho

 

Vụ giải cứu đồng bào bản chất là từ cơ chế xin cho.

Nhiều khi anh em thiện lành và bò đỏ chỉ biết lao vào chửi bọn quan tham, bọn doanh nghiệp đưa hối lộ, làm hỏng cán bộ ta, bọn cán bộ điều tra sâu mọt chạy án...Nhưng phải hiểu đó chính là vấn đề của thể chế.

Thể chế càng tạo ra nhiều cơ chế xin - cho thì càng tạo ra cơ hội cho tham nhũng. Chính vì thế, một chính trị gia cánh hữu là tổng thống Mỹ Reagan đã nói : "Trong cuộc khủng hoảng hiện tại, chính phủ không phải là giải pháp cho những vấn đề của chúng ta; chính phủ chính là vấn đề."

jeudi 20 juillet 2023

Lê Thanh Phong - Doanh nghiệp bị bắt ép đưa tiền theo "luật rừng"

 

Thực ra, gọi hành vi đưa hối lộ là "văn hóa phong bì" có thể không đúng về bản chất. Đã là văn hóa thì không thể xấu, ở đây là "tệ nạn phong bì".

Phong bì làm quà, cảm ơn, tình nghĩa là văn hóa. Nhưng cảm ơn tới vài chục tỉ đồng thì đó là đưa và nhận hối lộ, là tệ nạn, là hành vi phạm tội.

Đối với các bị cáo trong nhóm đưa hối lộ, đương nhiên là có hành vi vi phạm pháp luật, ai cũng nhận tội, cũng tự nhận thức mình đã sai. Nhưng nếu đặt vào hoàn cảnh của họ, bị cán bộ ép buộc, bị gợi ý phải làm theo "luật" xin - cho, thì khó có cách lựa chọn nào khác.

lundi 5 juin 2023

Huy Đức - Lỗi của EVN & Bộ Công Thương, từ chối tháo gỡ ngay là tiêu cực

 

"Mất điện khắp nơi anh ạ. Cả khu dân cư và nhà máy. Công ty em mất từ 5-24 giờ, phải ngưng sản xuất", một doanh nhân nhắn.

Trong khi đó, theo tính toán của đại biểu Quốc hội Nguyễn Văn Hiển:

"Ước tính từ thời điểm trễ hẹn giá Fit này đã có trên 4.600 MW từ các dự án trên không được khai thác đưa vào sử dụng. Trong khi đó chúng ta đang trong tình trạng thiếu điện, đã và đang phải nhập điện từ nước ngoài. Theo số liệu, hiện nay chúng ta phải nhập là 1.272 MW và dự kiến đến năm 2030 là 5.743 MW".

jeudi 11 mai 2023

Huy Đức - Nghệ An định phạt báo chí đưa tin…đúng ?

 

Công ty Synot Asean của ông Nguyễn Như Ý tự ý chuyển đổi mục đích "đất nuôi trồng thủy sản” thành đất xây dựng sân tập golf và khu du lịch. Sai phạm này của Synot Asean đã bị Chủ tịch UBND huyện Hưng Nguyên phạt 45 triệu đồng.

Báo Tuổi Trẻ và dăm tờ báo khác đăng lại quyết định xử phạt này đang bị Sở Thông tin & Truyền thông của tỉnh Nghệ An hành lên, hành xuống và đòi xử phạt.

Thời những đời Bộ trưởng trước và đặc biệt là thời ông Đỗ Quý Doãn còn làm Thứ trưởng [4T] phụ trách báo chí, thanh tra sở [4T các địa phương] không có quyền này, nhất là với báo chí Trung ương.