Tin tức, bình luận, phóng sự, hậu trường chính trị quốc tế
1. Bây giờ, vẫn đang bàn chuyện kết nối cho sân bay Long Thành, khi mà sân bay sắp thành hình.
Bao nhiêu năm nay, Sài Gòn hệt bị bao vây, ngã nào về Sài Gòn cũng kẹt. Miền Đông cũng kẹt mà miền Tây cũng kẹt.
Một cái cao tốc Long Thành - Dầu Giây, sau những ngày hồ hởi thông thoáng thì mấy năm nay đã trở thành nơi kẹt xe kinh hoàng. Nhất là, vào những dịp cuối tuần.
Bình Phước sắp sáp nhập vào Đồng Nai. Có nghĩa là chỉ ít thời gian nữa thôi Ban Quản lý dự án Đầu tư Xây dựng tỉnh Bình Phước sẽ giải tán.
Nhưng không yên đâu, khi tập đoàn Sơn Hải - tập đoàn làm đường cao tốc uy tín chất lượng hàng đầu Việt Nam - đâm đơn kiện Ban này vì những khuất tất khi công nhận đơn vị trúng thầu không theo chuẩn mực Luật Đấu thầu.
Đơn vị trúng thầu là một liên danh khi có dự án cao tốc HCM-TDM-CT, tức cao tốc thành phố Hồ Chí Minh-Thủ Dầu Một- Chơn Thành mới thành lập mang tên của dự án luôn. Điều đáng nói và gây bất bình là liên danh này đã bỏ thầu với giá cao nhất.
Hôm nay, đọc được bài của một anh nào đó, hình như là KOL, chắc là ngoài ngoải.
Anh ấy có một ước mơ cháy bỏng, là tầm nhìn của các nhà quản lý giao thông phải xa… 100 năm, để anh ấy có thể bon bon đi trên cao tốc từ Hà Nội đi Hải Phòng mà không phải sử dụng đến thắng.
Mặc dù bây giờ anh ấy đang chạy với tốc độ 120 km/h, nhưng cứ phải lách qua lách lại, nó không được sướng như cái hồi mình anh một cao tốc. Rồi cái vành đai 4 nào đó, chỉ có mỗi 10 làn xe, thì tầm nhìn của các nhà quản lý giao thông ngoài ngoải là ngắn, quá ngắn.
