Trung Sơn – Cứu hộ trên giấy ?

Tàu bị lật ở Hạ Long kết cấu y như mấy cái nhà hàng nổi thấy ở nhiều nơi, chúng thường được dùng để làm nơi ăn nhậu, hát hò, du lịch trên sông hồ...

Thực tế có khác một chút là vì được thả ở biển nên nó được phóng to lên nhiều hơn và được trang bị đồ dùng xịn sò hơn mà thôi. Hầu như không có mấy ai quan tâm đến chức năng an toàn của nó, bởi vùng biển của Vịnh Hạ Long vốn cũng hiền hòa, chả mấy khi có sóng to gió lớn.

Ai thích ngao du trên biển chắc cũng đã một vài lần ở trên những con tàu như thế. Bản thân mình cũng đã từng đi không dưới chục lần, giờ nghĩ lại cũng thấy kinh.

Nguyễn Hồng Vũ - Họ không đổ lỗi cho “ông trời” mà họ đi tìm công lý cho nạn nhân

 

Năm 2018, đó cũng là một ngày hè trong tháng Bảy, cao điểm của mùa du lịch biển ! Vào thời điểm đó, bão nhiệt đới Prapiroon đang hoạt động trên Biển Đông, cách xa Thái Lan hàng trăm kilomet về phía đông bắc. 

Dù không đổ bộ vào Thái Lan, sự hiện diện của nó đã góp phần tăng cường gió mùa Tây Nam vốn đang hoạt động mạnh trong khu vực. Kết quả là vùng biển Andaman và khu vực Phuket hứng chịu sóng cao, gió mạnh và mưa dông nguy hiểm – tình trạng thường gặp vào đầu tháng Bảy ở miền nam Thái Lan.

Sáng sớm ngày 05/07/2018, Đài Khí tượng Thái Lan (tương đương với Đài Khí tượng Thủy văn Việt Nam) đã phát cảnh báo thời tiết xấu, dự báo có thể xuất hiện sóng cao và gió giật mạnh ngoài khơi. Tuy nhiên, tàu du lịch Phoenix vẫn rời cảng Ao Chalong (Phuket) vào lúc 9 giờ sáng, hướng đến đảo Racha để đưa du khách lặn ngắm san hô. Lúc khởi hành, thời tiết có vẻ khá ổn, trời trong và nắng nhẹ.

Thái Hạo - Khi một con tàu bị lật úp chỉ trong 10 giây

 

Không cần kiến thức vật lý và toán học gì cao siêu, chỉ nhìn hình ảnh này thôi cũng thấy con tàu rất có vấn đề.

Hãy hình dung, khi bạn ném bất cứ vật nổi gì xuống nước, thì phần nặng hơn sẽ tự động chìm xuống, phần nhẹ hơn sẽ nổi lên, đó là quy luật. Cho dù bạn có cố dùng tay để xoay nó lại, thì nếu phần nặng là lớn hơn đáng kể, nó vẫn sẽ tự “trở mình lại” để giữ trạng thái cân bằng như cũ.

Một con tàu thì tất nhiên là phần nặng hơn phải ở phần đáy tàu (trọng tâm thấp), nếu ngược lại thì nó sẽ bị lật úp dễ dàng. Trọng tâm càng cao càng dễ lật. Nếu cao quá thì không cần gió hay sóng gì cả, nó sẽ tự động lật ngay. Còn nếu trọng tâm của tàu nằm ở vị trí cao hơn tiêu chuẩn cho phép, thì chỉ cần một cơn gió hoặc sóng đánh ngang, nó sẽ lật và úp sấp xuống ngay. Việc tàu Vịnh Xanh 58 bị “lật úp chỉ trong 10 giây' (theo Vietnamnet), lại càng cho thấy nó bất ổn như thế nào.

Dương Quốc Chính - Vụ lật tàu Vịnh Xanh

 

Tàu kiểu này nhà mình cũng từng đi vài lần, rất phổ biến ở Hạ Long. Tàu này còn là thấp, có loại cao 3 tầng, có lẽ dễ lật hơn. Lưu ý là có mấy video trên mạng quay lúc tàu đắm là fake, video tàu khác, vụ khác.

Lên tàu này không mấy ai mặc áo phao đâu, nhưng vẫn có áo phao bên cạnh. Vì ở trên tàu cả buổi, ai mà mặc áo phao liên tục cho vướng. Thường chỉ mặc với tàu nhỏ (cano) đi thời gian ngắn, rủi ro văng khỏi tàu, dễ lật. Chứ tàu kiểu này khá ổn định, nên chả ai mặc áo phao cả. Ai chưa đi kiểu này thì không biết, trách người ta vô lý. Thường khi có sự cố thì mới bắt đầu mặc áo thôi.

Tàu kiểu này thường có 2-3 tầng, có một tầng chính kiểu nhà hàng, có ghế ngồi và bàn tiệc buffet. Bố ai ngồi ăn nhậu vậy mà mặc áo phao.

Hà Phan - Đổi Ga tàu thủy thành Bến trong hôm nay!

 

Ông Nguyễn Kim Toản - Giám đốc Công ty TNHH Thường Nhật (chủ đầu tư tuyến buýt sông số 1) - nơi "biến" bến thành ga cho biết sẽ thực hiện điều chỉnh, thay đổi bảng hiệu "ga tàu thủy" thành "bến tàu" tại các bến đón, trả khách của tuyến buýt sông số 1 ngay trong ngày hôm nay 29/2.

Trong ảnh là Ga tàu thủy Thủ Thiêm đã bị gỡ mấy chữ Ga tàu thủy để chuẩn bị thay bằng Bến!

Ông Toản giải thích tên gọi "ga tàu thủy" có từ lúc tư vấn lập đề án và đặt tên khi đưa vào vận hành khai thác.

Lê Xuân Nghĩa - Mỹ giải cứu tàu hàng Israel bị Houthi bắt cóc

 

Bộ Tư lệnh Hải quân Hoa Kỳ vừa công bố chi tiết cuộc giải cứu tàu hàng Central Park.

Một nhóm phiến quân vũ trang Houthi gồm 5 tên đã bắt cóc tàu chở hàng có liên quan đến Israel. Tuy nhiên, toàn bộ thủy thủ đoàn đã kịp thời sơ tán vào “phòng an toàn” của con tàu và phát tín hiệu cầu cứu. Thủy thủ đoàn có cả người Việt Nam.

Lúc này, tàu USS Mason (DDG 87) Hải quân Mỹ, cùng với các tàu đồng minh từ lực lượng đặc nhiệm chống cướp biển của liên minh (TF151) nhận được tín hiệu đã lập tức tiến hành chiến dịch giải cứu, với sự phối hợp của Hải quân Nhật Bản đang có mặt gần vị trí con tàu. Tại đó cũng có mặt hai tàu của Hải quân Trung Quốc. Nhưng họ không có phản ứng gì

Virus corona - Covid-19: Tại Nhật, 500 hành khách tàu Diamond Princess lên bờ sau 14 ngày cách ly

Một chiếc xe buýt được cho là chở hành khách của du thuyền Diamond Princess, rời bến tàu Daikoku ở cảng Yokohama, phía nam Tokyo (Nhật Bản) ngày 19/02/2020.

Đăng ngày: 19/02/2020 - 14:01Sửa đổi ngày: 19/02/2020 - 15:49

Tại Nhật Bản, trên 500 hành khách tàu Diamond Princess, nơi đã có 542 ca nhiễm virus corona, hôm nay 19/02/2020 bắt đầu được lên bờ sau 14 ngày bị cách ly trên chiếc tàu neo ở cảng Yokohama. Trong khi nhóm đầu tiên được đổ bộ, trên tàu lại phát hiện thêm 79 ca dương tính.  

Từ Tokyo, thông tín viên Bruno Duval cho biết thêm chi tiết :

« Việc xuống tàu bắt đầu trễ khoảng nửa tiếng đồng hồ, và người dân Nhật chẳng thể nhìn thấy gì, vì các camera bị buộc phải ở cách xa chiếc tàu vài chục mét, và chính quyền đòi hỏi phải làm mờ tất cả các hình ảnh.

Chỉ có trên 500 hành khách được phép lên bờ hôm nay, còn lại 2.727 người vẫn phải ở lại trên tàu. Hoạt động đổ bộ này còn kéo dài tới thứ Sáu 21/02. Những người xét nghiệm âm tính với virus được rời tàu, nhưng phải cam kết thông báo cho chính quyền tình trạng sức khỏe của họ, và đã được kiểm tra không bị sốt và ho.

Virus corona - Covid-19: Lấy lòng Trung Quốc, Hun Sen muốn chứng tỏ không sợ dịch bệnh

Ông Hun Sen bắt tay một du khách vừa xuống tàu MS Westerdam đậu ở cảng Sihanouville ngày 14/02/2020.

Đăng ngày: 18/02/2020 - 15:34Sửa đổi ngày: 18/02/2020 - 16:18

Có thể may mắn không bị dính con virus Covid-19 vốn không « phân biệt đối xử » giữa lãnh đạo và thường dân, nhưng liệu bây giờ ông thủ tướng Cam Bốt có bị lây « bệnh sợ hãi » ?

Trong bài viết mang tựa đề « Cam Bốt phủ phục trước Trung Quốc » (tạm dịch), Asia Times nhận định nhà lãnh đạo Hun Sen dường như không quan tâm đến việc con virus corona đáng sợ đang nhanh chóng lan tràn, có thể giết người tại quốc gia Đông Nam Á này. Nhưng rõ ràng mối ưu tư của ông chỉ là làm sao duy trì mối quan hệ ngoại giao và kinh tế với Trung Quốc. 

Hôm 13/02/2020, chính phủ của ông Hun Sen cho phép 2.200 hành khách trên tàu Westerdam được cập cảng Sihanoukville, trong khi chiếc tàu du lịch khổng lồ này đã bị năm nước (Nhật Bản, Đài Loan, Philippines, đảo Guam của Mỹ, Thái Lan) từ chối do sợ bị lây nhiễm virus. Tập đoàn Holland America Line, chủ con tàu đã ngỏ lời cảm ơn chính quyền Cam Bốt. 

Nhưng cùng lúc đó, ông Hun Sen từ chối cho di tản những công dân Cam Bốt đang kẹt ở Trung Quốc, nơi nạn dịch virus corona đến nay đã làm gần 1.900 người chết. 

Virus corona : Trên 200 ca lây nhiễm trên tàu du lịch ở Nhật

Hành khách trên tàu Diamond Princess đang neo đậu tại cảng Yokohama, Nhật Bản. Ảnh chụp ngày 13/02/2020.

Đăng ngày: 13/02/2020 - 11:30Sửa đổi ngày: 13/02/2020 - 13:27

Thêm 44 ca dương tính với virus corona được phát hiện hôm nay, 13/02/2020, trên chiếc tàu du lịch Diamond Princess, nay đã trở thành ổ dịch lớn bên ngoài Hoa lục. Tổng cộng hiện có 218 người nhiễm virus corona trên chiếc tàu bị cách ly từ ngày 3/2 ở cảng Yohohama, Nhật Bản.  

Từ Tokyo, thông tín viên Bruno Duval tường trình :

« Con virus lan tràn nhanh như điện trên chiếc tàu Diamond Princess. Tình hình có thể trở nên tồi tệ hơn, vì 3.000 hành khách vẫn chưa được xét nghiệm. Người dân và báo chí Nhật Bản sợ hãi theo dõi từng phút một những diễn tiến. 

Virus corona Trung Quốc làm 7.000 người bị kẹt trên tàu du lịch ở Ý

Tàu du lịch Costa Smeralda chở 7.000 người không được phép cập cảng Civitavecchia (Ý) vì có một khách Trung Quốc nghi bị nhiễm virus corona. Ảnh chụp ngày 30/01/2020.

Đăng ngày: 31/01/2020 - 10:32

Hơn 7.000 người trong đó có 6.000 du khách hôm 30/01/2020 bị kẹt lại ở Civitavecchia gần Roma, trên một tàu chở khách du lịch từ Palma de Majorque (Tây Ban Nha), do có một khách Trung Quốc bị nghi nhiễm virus corona.  

Bác sĩ của tàu Costa Smeralda, một trong năm chiếc tàu thủy lớn nhất thế giới, sở hữu của hãng Costa Cruises, hôm 30/1 đã báo cho cơ quan quản lý cảng của Ý là trên tàu có một phụ nữ Trung Quốc 54 tuổi có những triệu chứng đáng ngờ như ho và sốt cao. Cả hai vợ chồng bà này đã bị cách ly trong phòng y tế trên tàu.

Cơ quan y tế địa phương (ASL) liền gởi lên tàu một ê-kíp, lấy mẫu đưa về bệnh viện Spallanzani ở Roma chuyên về bệnh truyền nhiễm để xét nghiệm. Một nguồn tin từ Bộ Y tế nói với AFP là ban đầu thấy âm tính, tuy nhiên phải chờ 48 giờ để có được kết quả chắc chắn.