Tin tức, bình luận, phóng sự, hậu trường chính trị quốc tế
Kinh tế thị trường thì hãy để dân có một cửa để chọn, dù đó là cửa hẹp !
Tôi muốn nói đến xăng !
Tất cả những người còn xài xe đời cũ đều là người nghèo, người yếu thế nhất trong xã hội hiện nay. Họ là người chở thuê, giao hàng hoặc không đủ khả năng mua chiếc xe đời mới nên vẫn xài những chiếc xe cũ để đưa con cháu đi học, đi làm.
Cứ phải nói thế này : Do nguồn nhiên liệu khoáng (xăng dầu) ngày càng ít đi, càng ít thì càng hiếm, giá càng tăng ; lại trúng lúc chiến tranh ở vựa xăng dầu Trung Đông (chiến tranh thì cứ nói mẹ chiến tranh, chứ uyển ngữ thành xung đột nghe thối bỏ xừ), chả biết khi nào mới chấm dứt.
Đó là chưa kể lý do bảo vệ môi trường, rất chính đáng, nghe lọt tai.
Vì vậy, việc pha thêm thành phần ethanol (nôm na là cồn, cồn sinh học, chưng cất từ mía, ngô, sắn, đậu nành... xứ ta sẵn) vào xăng khoáng, dù ban đầu áp dụng chỉ 10 %, tức theo tỉ lệ 90 % xăng R95, 10 % ethanol, còn gọi là xăng E10, cũng tạm được đi.
Hôm qua ông Trump đứng ở Nhà Trắng lẫn lộn Iran với Ukraina rồi phán một câu xanh rờn rằng “Ukraina đã bị đánh bại về mặt quân sự”.
Nhưng đúng một ngày sau, Bloomberg tung ra bản tin như một cái tát thẳng vào miệng những kẻ đang vội viết cáo phó cho Kyiv: Các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của Ukraina đã đẩy sản lượng chế biến dầu của Nga xuống mức thấp nhất kể từ năm 2009.
Xin nhắc lại: Thấp nhất kể từ năm 2009. Không phải một kho xăng cháy lẻ tẻ để tuyên truyền. Không phải vài clip drone bay cho vui mắt.
Tôi từng đôi lần bay Spirit Airlines trong nước Mỹ. Ai đi hãng này rồi đều biết cảm giác rất đặc biệt: Mua được tấm vé rẻ đến mức không tin nổi, nhưng từ lúc ra sân bay cho tới khi máy bay chạm bánh xuống đất thì chỉ biết… cầu nguyện.
Cầu nguyện đừng delay. Cầu nguyện đừng đổi gate phút chót. Cầu nguyện đừng bị tính thêm một đống tiền hành lý.
Ghế chật, dịch vụ tối giản, tiếp viên lạnh như tiền, và cái màu vàng chói chang của chiếc máy bay nhìn xa đã thấy “tiết kiệm”.
Những ai cho rằng việc điều chỉnh giá cả hàng hóa phải theo nguyên tắc tài chính là chỉnh vào lúc 0 giờ liệu có phàn nàn liên bộ Công thương-Tài chính làm sai không.
Báo chí chiều nay cho biết: "Theo thông cáo, liên bộ Công Thương-Tài chính cho hay đã thực hiện điều chỉnh giá áp dụng từ 14 giờ ngày 25.3. Như vậy việc điều hành giảm giá diễn ra ngay sau khi thực hiện tăng giá vào ngày 24.3".
Có hai điều rất đáng ghi nhận trong sự điều chỉnh này:
Vì sao một số tờ báo Việt Nam và bò đỏ tỏ thái độ vui mừng khi Iran phong tỏa eo biển Hormuz?
Hay chúng không biết hiện nay sản lượng dầu thô dự kiến sẽ giảm xuống còn 5,8 triệu đến 8 triệu tấn mỗi năm trong giai đoạn 2026-2030, so với sản lượng trung bình hàng năm là 8,6 triệu tấn trong 5 năm qua.
Và khi sản lượng trong nước sụt giảm sẽ khiến Việt Nam càng phụ thuộc vào nhập khẩu, vốn đã tăng 5,3 % lên 14,2 triệu tấn vào năm 2025 (theo số liệu hải quan Việt Nam- Reuters dẫn tin).
Xăng dầu bây giờ tăng giá khủng, nhưng vẫn có để đổ và đi. Chứ đến một lúc, không có hoặc hiếm có thì nan giải.
Cũng bây giờ, do thời đại và quen cái sự sung sướng, đa phần người dân không chỉ muốn được đáp ứng nhu cầu căn bản, mà còn đòi hỏi phải "cao cấp", chất lượng cao. Kiểu như ngồi xe phải không có mùi hôi, có nhạc êm dịu, máy lạnh mát rượi, không được đông người...
Nhớ hồi xưa, khi xăng dầu phân phối theo tem phiếu, thiếu hụt trầm trọng, dân ta cực kỳ thông minh đã sáng tạo ra hệ thống "lò than" cung cấp năng lượng cho xe hoạt động, và dân gian quen miệng gọi là xe than.
Khi châm ngòi tại Trung Đông, có lẽ Donald không ngờ tiếng nổ của nó lại văng xa đến thế. Người đàn ông mạnh nhất nước Mỹ này đang làm rung chuyển nền kinh tế thế giới.
Chiến dịch “Epic Fury” sẽ kết thúc theo kịch bản nào: kéo dài, chuyển thành chiến tranh ủy nhiệm hay đánh nhanh thắng nhanh rồi cả hai bên cùng tuyên bố chiến thắng - tất cả vẫn còn là ẩn số.
Nhưng dù kết thúc theo cách nào, cơn thịnh nộ của Trump đã thổi bay những trật tự cũ kỹ của thế giới. Khi Trung Đông rực lửa, người ta mới thấy rõ: Chiến tranh chưa bao giờ là chuyện riêng của hai quốc gia. Đó là một cơn địa chấn mà tâm chấn ở Tehran, nhưng dư chấn thì làm lung lay cả những ngôi nhà tận Berlin hay Kyiv.
Sáng nay nghe mấy ông chuyên ship hàng của cô hàng nhựa văng tục vì “giá xăng lên gần 30 ngàn nhưng đ*ch có mà mua, đi bốn nơi không xếp hàng nổi”.
Chiến tranh giữa Mỹ, Israel và Iran đã len lỏi vào ngõ nhỏ ở làng Sài. Thế mới biết loài người đang sống phụ thuộc vào nhau, toàn cầu hóa sâu rộng, không thể đứng ngoài hoan hô khi các nước đánh nhau. Trái đất này cứ đùng đoàng là tự nhiên giá xăng tăng kéo theo bao hệ lụy domino.
Mình đoán mấy lão này không đọc tin bằng tiếng Anh nên không biết dầu thô thế giới rạng sáng 10/03 lao dốc rất mạnh từ mốc 116 USD/thùng xuống mốc 88 USD và 92 USD/thùng tùy loại. Đây là tín hiệu vui cho nhiều nền kinh tế trong bối cảnh áp lực tăng giá xăng dầu thành phẩm rất lớn.
Hôm nay, đi đổ xăng tôi mới "thấm" cuộc chiến đang diễn ra ở Ba Tư/Iran. Phải tốn cả trăm đô la Úc (tức chừng 2 triệu đồng) cho cái bình xăng! Thường thì chỉ tốn chừng 65 đôla Úc thôi.
■ Úc cũng thấm mệt
Tìm hiểu một lúc tôi mới biết "thủ phạm" là cái eo biển Hormuz ở Trung Đông.
Úc nhập khẩu khoảng 9 0% lượng nhiên liệu tiêu thụ trong nước. Phần lớn nhiên liệu này không đến trực tiếp từ Trung Đông mà được mua từ các nhà máy lọc dầu ở Singapore, Nam Hàn và Nhật Bản.
Giá xăng ở Việt Nam cao là do một phần không nhỏ là gánh thêm thuế, gồm :
-Thuế giá trị gia tăng 8 %
-Thuế nhập khẩu 10 %
-Thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng là 10 %, xăng E5 là 8 %, xăng E10 là 7 %
Việt Nam có thể tự cung tự cấp 70 % lượng xăng dầu tiêu thụ trong nước, nhập khẩu 30 % thành phẩm chủ yếu từ Brunei và mấy bạn châu Phi.
Nhà máy lọc dầu Dung Quất chủ yếu dùng dầu thô Việt Nam để lọc, nguồn từ đây khá ổn định. Vì nhà trồng được.
Nhà máy lọc dầu Nghi Sơn thì chủ yếu dùng dầu thô nhập khẩu từ Kuwait (Trung Đông). Lý do là vì công nghệ lọc dầu không phù hợp với nguồn dầu thô Việt Nam. Nguồn này giờ hơi căng do chiến tranh Trung Đông.
Sau vài tuần ngừng hoạt động, tàu Emilia, một tàu chở khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) mang cờ Cuba, đã hoạt động trở lại theo lệnh của Chủ tịch Díaz-Canel.
Điểm đến của Emilia là Kingston, Jamaica, một nhà cung cấp khí đốt thường xuyên cho Cuba.
Tuy nhiên, mọi chuyện đã kết thúc theo cách tồi tệ nhất. Jamaica quyết định tuân thủ lệnh của Donald Trump và ngừng viện trợ cho Cuba, vì vậy con tàu trở về trống rỗng. Chỉ còn Mexico tiếp tục hỗ trợ Cuba, nhưng ở mức độ “nhân đạo”.
Chính phủ ban hành quyết định 46/2025/QĐ-TTg bãi bỏ toàn bộ QĐ53/2012/QĐ-TTg về lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học vào nhiên liệu truyền thống.
Theo đó, từ ngày 01/06/2026, toàn bộ xăng không chì phải được phối trộn thành xăng E10. Mọi xe máy đời mới, lẫn đời cũ đều đổ xăng E10, không có lựa chọn nào khác.
Xăng E5, E10 có ưu điểm, khi pha ethanol vào xăng sẽ tăng trị số octane, tức tăng khả năng chống kích nổ của nhiên liệu; và với hàm lượng oxy cao hơn giúp quá trình cháy trong động cơ triệt để hơn; giảm thiểu khí thải độc CO, CO2, HC.
Một lần nữa, Ukraine lại tấn công thành công nhà máy lọc dầu Kirishi. Có lẽ người Ukraine cứ chờ cho nhà máy sửa chữa xong, là lại tấn công “nhắc lại”.
Nhà máy lọc dầu Kirishi này nằm cách biên giới Ukraine hơn 800 ki-lô-mét, là một trong những cơ sở lớn nhất của Liên bang Nga, mới được đưa vào vận hành năm 2017 và chiếm 6,6 % tổng sản lượng lọc dầu của cả nước. Cơ sở này đã từng bị nhắm đến ít nhất ba lần trước đó, vào tháng 9 và tháng 3 năm nay, và trước nữa là vào tháng 3/2024.
Như vậy trong hai hôm liền, hai nhà máy lọc dầu lớn nhất của Nga bị tấn công và phải dừng hoạt động.
Vấn đề không nằm ở chỗ đổi xe gì sang xe gì, khi vẫn là xe máy, mà là phát triển phương tiện công cộng như các nước phát triển vẫn làm. Khi người dân chủ động trong vấn đề đi lại bằng các phương tiện ấy, thì khắc họ sẽ bỏ xe máy - dù là xăng hay điện.
Xe máy khi ấy, dùng cho một loại dịch vụ đó là giao hàng. Khí thải xăng gây ô nhiễm môi trường, nhưng xe điện cũng hàm chứa nhiều nguy cơ, nhất là chập cháy, khi được sử dụng quá nhiều với một mật độ quá chật.
Chuyện gì xảy ra nếu cả hầm chung cư toàn xe điện ? Rồi mỗi nhà một vài cái để ngay trong nhà mình ?
1. Tin chiến sự
Cách đây 2 ngày, do vẫn viết theo série “Tháng đầu tiên của năm thứ ba” nên tôi không xem xét tình hình chiến trường và có một điểm đặc biệt, đến hôm nay phải tổng kết: số xe tăng Nga bị biến thành cua nướng, cán mốc 7.000. Ngày 02/04 con số này là 6.998 và chỉ một ngày sau đó, đã là 7.009 chiếc.
Tuy nhiên con số này chưa khủng bằng hôm qua, số xe bọc thép chiến đấu bị đốt là 73 chiếc và 50 cỗ pháo.
• Các hướng tấn công chính của Nga theo báo cáo của Bộ tổng tham mưu Ukraine như sau:
Nga gần như bất lực với không phận của mình khi chấp nhận các cuộc tấn công cực kỳ hiệu quả từ Ukraine. Mặc dù đối phương chỉ sử dụng các loại UAV thông thường
Bản đồ thứ nhất ghi lại các cuộc tấn công cùng lúc của Ukraine vào 4 sân bay quân sự chiến lược ở Nga, vào đêm 04/04. Con số thiệt hại chưa được xác định bằng trực quan, nhưng chắc chắn là cả 4 sân bay này của Nga đều đã phải gánh chịu thiệt hại
Bản đồ thứ hai được xác lập trong hơn hai tháng, 15 nhà máy lọc dầu trên toàn nước Nga - trong đó có đến 12 nhà máy lọc dầu lớn nhất Nga - cũng đã bị tấn công, và Nga gần như không thể chống đỡ.
Giá vé máy bay tăng cao: Hãng hàng không vẫn lỗ.
Giá điện tăng cao: EVN vẫn lỗ.
Giá xăng dầu tăng: Doanh nghiệp xăng dầu vẫn lỗ.
Lỗ nhiều thế này, thương quá đi. Hay là các vị chịu khó theo mấy lớp học làm giàu của mấy cái ông hay mặc vest sang chảnh dạy ra rả trên mạng !
Nước Nga có tổng cộng 45 nhà máy lọc dầu các loại. Trong đó:
- 30 nhà máy lọc dầu lớn.
- 15 nhà máy lọc dầu nhỏ, chiếm tỉ trọng không đáng kể.
Trong hai tháng qua, đặc biệt là hai tuần qua có đến 12 nhà máy lọc dầu xếp loại lớn nhất của Nga đã bị UAV của Ukraine tấn công banh chành. Và mục tiêu hiện nay của Ukraine chỉ nhắm vào danh sách 30 nhà máy lọc dầu lớn này.
