Tin tức, bình luận, phóng sự, hậu trường chính trị quốc tế
Thấy cái ảnh xe cháy dưới gầm cầu ở Hà Nội. Thế này thì còn gì là cầu?
Mà sao lại cho phép khai thác mặt bằng (giữ xe) dưới gầm cầu nhỉ. Giá trị vật chất của cây cầu thôi đã gấp ngàn lần những chiếc xe bị cháy.
Ở Mỹ các cầu xa lộ, freeway chồng chất lên nhau nhiều lớp gọi là "Spaghetti junction" (vì nhìn từ trên cao, các cây cầu giống như các sợi mì Spaghetti chồng lên nhau chằng chịt). Chẳng có gì đụng chạm đến, vậy mà phải bảo trì kiểm soát thường xuyên, nhất là sau mùa Đông.
1. Nói tiếp về Chiến dịch Spiderweb
Hồi Putler tuyên bố sáp nhập 4 tỉnh của Ukraine chúng nó hô hào: “Chết rồi, chết miẹ rồi, Gấu sáp nhập 4 tỉnh của ‘U cà’ rồi, bây giờ tấn công vào đó là tấn công vào đất Nga, rồi toàn dân Nga vùng lên đập chết…”
Quý vị có biết cái bọn tâm thần đó bây giờ chúng nó đi đâu không? Chúng nó đang bận tìm răng của chính mình bị người Ukraine đập cho rụng lộp bộp xuống sàn. Họ - người Ukraine lúc này đã đánh đến tận… Vladyvostok luôn. Bao nhiêu “lằn ranh đỏ” bị xé tan hết.
Và lần này, hai ngày 1 và 3 tháng Sáu không phải là răng của bọn “phò Putler” nữa mà là chính răng của Putler mất liền 2 cái, đúng răng vĩnh viễn không bao giờ mọc lại.
Sau khi dính hàng loạt đòn trời giáng từ Ukraine, trong đó có những cú nện nảy lửa vào các sân bay chiến lược làm banh xác mấy "chim sắt" tỉ đô, ông Putin nổi đóa.
Trong cơn giận, ông ra lệnh giết hại dân lành, nhiều người đã bị chết và bị thương. Đồng thời, ông ra chỉ thị: Khám xét toàn bộ xe tải trên nước Nga.
Vâng, đúng là ngài Tổng thống có tầm nhìn “chiến lược” thật sự - chiến lược kéo dài… tắc đường. Các chốt kiểm tra mọc lên như nấm, xe tải xếp hàng dài từ Vladivostok tới Kaliningrad. Nhưng kết quả thì sao? Không một quả bom, không một UAV, không một chú lính nhỏ nấp trong thùng. Chỉ thấy toàn khoai tây thối, sắt vụn và vài ông tài xế đang than trời vì không được ngủ.
Sau đòn đánh "Trân Châu Cảng phiên bản Nga", một đàn UAV tầm xa đánh phá Crimea, và hôm nay là tin cầu Kerch bị tẩn đúng trụ cầu phần dưới mặt nước.
Đòn đánh lần này có chủ đích rất rõ ràng: Đánh đủ để không sập, nhưng tất cả các hoạt động qua lại sẽ ngừng trệ.
Nga sẽ phải làm cầu tạm (đường tránh) để vận hành cầu nhưng với mục đích sơ tán nhân lực vật lực khỏi bán đảo.
Ngay sau thành công vang dội của chiến dịch “Mạng nhện”, hủy diệt các máy bay ném bom chiến lược tầm xa của Nga, hôm nay “Mạng nhện 2” được kích hoạt, với mục tiêu là cầu Kẹc.
Chiến dịch được chuẩn bị kéo dài nhiều tháng. Các đặc vụ SBU đã trà trộn vào các “cơ sở” của mình được gây dựng trước đó. Và được sự “đùm bọc”, “chở che” của người dân địa phương, nên hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ đặt hơn 1 tấn thuốc nổ TNT vào các chân cầu, dưới mực nước biển.
Và hôm nay, vào lúc 4 giờ 44 sáng, vị trí đầu tiên đã được kích hoạt mà không gây ra bất cứ thương vong dân thường nào.
Sau ngày địa ngục trần gian 01/06/2025, cả nước Nga đang chìm trong hoảng loạn. Vẫn còn chưa hoàn hồn sau cuộc tấn công của Ukraine vào 5 sân bay của lực lượng hàng không vũ trụ - khiến Nga mất ít nhất 41 pháo đài bay chiến lược, trị giá 7 tỉ USD trong một ngày.
Hôm nay, ngày 03/06, vẫn dưới quyền chỉ huy của tướng Malyuk, lực lượng SBU của Ukraine đã giáng tiếp cho Nga thêm hai đòn chí mạng vào cầu Crimea - chiếc cầu trị giá 4 tỉ USD bắc qua eo biến Kerch, nối bán đảo Crimea tạm bị chiếm với đại lục Nga.
Đòn thứ nhất đã được báo chí chính thống Ukraine loan tin.
Thông thường sau mỗi sự kiện động trời do Ukraina gây ra cho phía Nga, các báo Việt Nam đều nghe ngóng khá lâu mới dè dặt đưa tin.
Lần này rất khác. Thông tin Ukraina dùng drone giá rẻ đốt cháy hàng chục oanh tạc cơ của Nga, nhiều thợ săn chuyên nghiệp trên mạng xã hộiđành phải "hít khói" báo chính thống! Chưa hết ngạc nhiên khi, có thể là lần đầu tiên trong lịch sử, một phóng viên báo Phương Tây biết về vụ tập kích có một không hai trong lịch sử chiến tranh là khi đọc báo Việt!
Xin trích một đoạn trên báo Tiền Phong:
(Nhân đọc bài của nhà thơ Nguyễn Thành Phong về một sai sót địa lý, xin đưa lại bài viết đã đăng báo)
Mỗi lần đi qua một cây cầu, hầu như tất cả chúng ta đều tò mò muốn biết cây cầu đó bắc qua con sông nào ?
Không giấu gì, tôi cũng thuộc số những người đó.
Là bởi vì, môn địa lý, cả xưa và nay vốn chưa bao giờ được coi trọng (không hiểu vì sao ?). Khiến từ đứa trẻ mới rời ghế nhà trường, đến những người đầu hai thứ tóc, đều cảm thấy nhiều kiến thức về sông ngòi luôn cứ còn là một khoảng rỗng.
Chương trình "Thời gian ơi, kể chuyện" trên VTV3 tối hôm qua 06/04/2025 nói về những dòng sông, nhiều xúc cảm và... khá lý thú. Nhưng đã có một sai sót khá... to, cần phải nói lại.
Khi tấm ảnh "Bến lở" được đưa lên màn hình, MC đề nghị khách mời cho biết đấy là ảnh từ con sông nào. Không ai đưa ra ý kiến. Nghệ sĩ nhiếp ảnh xuất hiện và kể về việc chụp bức ảnh ấy. Ông bấm máy từ trên một mố cầu đang xây của cầu Triều Dương.
Sau đó, cả MC và nghệ sĩ cùng nói, ở cầu Triều Dương tức là sông Thái Bình, rồi bảng chữ cũng hiện lên... là sông Thái Bình. Haha... Đây là một thông tin rất... sai.
Hôm về nhà, tôi ngạc nhiên thấy những cây cầu khá kiên cố mà nhà tài trợ có khi là … YouTuber!
Ở quê tôi, cũng giống như nhiều nơi khác ở miền Tây, có rất nhiều kênh rạch lớn nhỏ. Việc đi lại thường khó khăn vì thiếu cầu. Cầu ngày xưa (kiểu cầu khỉ) thì không còn phù hợp cho thời mới khi bà con toàn đi xe gắn máy (và có khi xe hơi nữa).
Nhà nước thì than vãn là không có tiền xây cầu cho bà con. Cần mở ngoặc để thêm rằng Kiên Giang là tỉnh giàu nhứt miền Tây. Mỗi năm, Kiên Giang thu ngân sách khoảng 16.000 tỉ đồng (cao hơn Cần Thơ gần 4.000 tỉ đồng).
Anh bạn học vốn là thương binh chiến trường biên giới phía Bắc, chiêu đãi tôi một chuyến đi đặc biệt.
“Ta đi đường này!”, vừa nói anh vừa về số, vít tay ga, con xe ba gác chậm chạp trườn từ đường Hàng Đậu, cắt qua đê Trần Nhật Duật, lên dốc đầu cầu.
Gió thổi phần phật.
Cầu Phong Châu qua sông Hồng (đoạn này gọi là sông Thao) nối huyện Tam Nông và thành phố Việt Trì, Phú Thọ bị sập lúc 10 giờ sáng nay, 09/09/2024.
Cầu Phong Châu, cầu Việt Trì, cầu Trung Hà bắc qua sông Hồng, sông Đà là các cây cầu lớn do Tổng Công ty Xây dựng cầu Thăng Long xây dựng, sau khi hoàn thành cây cầu lớn Thăng Long.
Từ kỹ thuật đến vật tư cho các cây cầu này được thừa hưởng rất nhiều các thành quả từ công trình cầu Thăng Long.
Xem clip kinh hoàng khi dòng nước sông Hồng kéo đổ trụ T7 và làm sập 2 nhịp dàn chính số 6, 7 của cầu Phong Châu vào sáng nay (ngày 09/09), làm mình nhớ lại câu chuyện cách đây khoảng 6 tháng.
Dịp đó, đang vào mùa nước cạn. Khi di chuyển bằng phà, qua con sông Hồng, đoạn từ huyện Thanh Trì, thành phố Hà Nội sang huyện Văn Giang, tỉnh Hưng Yên.
Trong lúc qua sông, mình bắt chuyện với bác lái phà vui tính, cởi mở, có tuổi nghề gần 40 năm, và được bác ấy chia sẻ nhiều thông tin đáng suy nghĩ.
Cầu Phong Châu xây xong và đưa vào sử dụng năm 1995 với tải trọng 18 tấn. Từ đó đến nay cầu đã trải qua 3 lần sửa chữa.
Và kết quả kiểm định cầu qua các lần sửa chữa 2013, 2019 và 2023 đều là “không phải cắm biển hạn chế tải trọng xe qua cầu”. (Dẫn theo Báo Pháp Luật thành phố Hồ Chí Minh)
Như vậy, thông tin đang lan truyền trên mạng, rằng do 2 chiếc xe tải có trọng tải 50 tấn cùng đi qua cầu trong khi cầu chỉ có tải trọng 18 tấn nên mới dẫn đến sập cầu, là không chính xác.
Một sự thật hiển nhiên mà không cần phải tranh cãi là cây cầu này đã sập bởi lũ trên sông Hồng. Vấn đề đặt ra ở đây là nó bị sập vì nguyên nhân gì?
Trong báo cáo nhanh từ Sở Giao thông Vận tải Phú Thọ, do ảnh hưởng của cơn bão số 3 (bão Yagi) gây mưa lũ, nước sông Hồng dâng cao, lưu tốc dòng chảy xiết đã làm thay đổi địa hình, địa mạo dưới lòng sông khu vực cầu Phong Châu kéo đổ trụ T7 làm sập 2 nhịp dàn chính của cầu (nhịp 6 và nhịp 7) vào lúc 10 giờ sáng nay 09.09.
Tức là, theo đánh giá ban đầu thì cây cầu bị sập là do “lưu tốc dòng chảy xiết đã làm thay đổi địa hình, địa mạo dưới lòng sông khu vực cầu Phong Châu”. Không hề có nhận định sự cố liên quan đến tải trọng phương tiện qua cầu.
Chính phủ tử tế phải điều tra tận gốc làm rõ nguyên nhân chính xác dẫn đến vụ sập cầu Phong Châu ở Phú Thọ.
Phải nói thẳng là sập cầu chứ đừng giảm khinh giảm nhẹ như báo chí viết "sập hai nhịp cầu". Sập một nhịp cũng là sập cầu, đâu phải cứ sập cả thì mới bỏ chữ nhịp.
Đừng lôi bão số 3 vào vụ này, oan nó. Nó tội lỗi chất chồng rồi, trong đó có vụ làm đổ cây hoàng lan nhà tôi ở quê Phòng, do thày tôi trồng, gợi nhớ "dưới bóng hoàng lan" tôi còn chưa thèm bắt đền, đừng gán vụ sập cầu Phong Châu cho nó nữa.
Ukraine trong những tuần gần đây đã thực hiện một loạt cuộc tấn công vào các nhà máy lọc dầu và cảng của Nga. Hôm thứ Ba, một nhà máy lọc dầu cách biên giới 1.200km đã bị phá hủy.
Điều này cho thấy Ukraine đã nâng cấp vũ khí đáng sợ này lên tầm cao hơn phòng không Nga.
Và hiện nay, Cơ quan gián điệp Ukraine công khai cho biết họ đang nhắm một mục tiêu khác: Cây cầu Kerch dài 12 dặm nối Crimea với Nga.
(Vài gạch đầu dòng về cuộc chiến tranh của Putox ở Ukraine – ngày 25/02/2024)
Trong chiến tranh Việt Nam, có một cây cầu đã tiêu tốn của Không quân Hải quân Hoa Kỳ kha khá máy bay: cầu Hàm Rồng. Đây là cầu đường sắt kiêm đường bộ bắc qua sông Mã cách – hồi đó là thị xã Thanh Hóa hai ki-lô-mét về phía đông bắc.
Sở dĩ nó được gọi là Hàm Rồng có lẽ vì địa hình ở khu vực gần đó bằng phẳng, ngoại trừ một sườn núi lởm chởm ở phía tây gọi là núi Rồng và một ngọn đồi nhỏ ở phía đông gọi là đồi Ngọc – không quân và hải quân Hoa Kỳ gọi là Jade Hill. Cùng với nhau, hai mũi đất tạo thành xương hàm của miệng rồng ở hai bên bờ sông.
Từ năm 1965 đến năm 1972, cây cầu là mục tiêu của nhiều cuộc tấn công không thành công của máy bay Hải quân và cả Không lực Hoa Kỳ.
Là công dân Úc tôi rất vui khi thấy cây cầu Mỹ Thuận 2 được khánh thành ngày hôm qua.
Cầu Mỹ Thuận 2 được thiết kế theo kiểu dây văng, giông giống như Cầu Mỹ Thuận. Cầu Mỹ Thuận 2 rộng 25 m, dài khoảng 1.900 m, với 6 làn xe cao tốc.
Hai mươi ba năm trước, Chánh phủ Úc tài trợ và thiết kế Cầu Mỹ Thuận. Cầu này dài ~1500 m, và bề ngang cũng 23 m. Lúc đó, Cầu Mỹ Thuận tốn gần 91 triệu AUD, và Chánh phủ Úc tài trợ 2/3. Đây là cây cầu đầu tiên do Úc tặng cho dân miền Tây.
