Cù Mai Công - Đường xe lửa cao tốc Bắc Nam và metro TPHCM : Làm sao để có lại niềm tin

Như bao dự án khác trước khi bắt đầu, hai kế hoạch Đường xe lửa cao tốc Bắc - Nam 1.531 km và Metro TPHCM 183 km lại được truyền thông chính thức thông tin dày dặc theo hướng hứa hẹn năm 2035 xong.

Cơ bản là những thông tin quen thuộc trước mọi dự án về nhu cầu, phát triển và cơ sở thực hiện, nói chung là thuận lợi và quyết tâm. Tràn đầy niềm tin.

Dư luận bên ngoài, hiếm khi lên truyền thông chính thức, lại có những thông tin phản biện, trái chiều từ nguồn vốn, khả năng, kỹ thuật, vận hành, nhu cầu… cho tới cảnh giác chuyện… mất mát cán bộ do cách chức, đi tù… vì chuyện này việc nọ khi tham gia dự án. Cũng lại là chuyện niềm tin.

Lưu Nhi Dũ - Trái phiếu và lòng tin

Chủ tịch UBND TPHCM Phan Văn Mãi phát biểu ngày 03/10 :  TPHCM cần 36 tỉ USD để làm 183 km đường sắt đô thị. Thành phố sẽ phát hành trái phiếu đường sắt đô thị, người dân hãy mua trái phiếu để cùng TPHCM thực hiện dự án.

"Thay vì bà con gửi tiền ngân hàng hằng tháng có thể lãi suất cao hơn, nhưng mua trái phiếu để cùng đóng góp xây dựng thành phố. Bà con mua trái phiếu đóng góp kinh phí để TPHCM triển khai.

Sau đó TPHCM tính toán hiệu quả bằng việc khai thác quỹ đất cộng với các tác động của kinh phí xã hội rất tốt về sau để trả lại lợi ích cho người dân", ông Mãi nói.

Lê Học Lãnh Vân - Chuyến đi thử metro Bến Thành – Suối Tiên

Sáng 26/04/2024, một bạn thân nhà báo kiêm doanh nhân rủ đi thử metro.

Nhóm anh em đi chung có Việt kiều Mỹ, Pháp, Anh… và những bạn khác từng đi đây đó. Chúng tôi xuống ga ngầm tại gần bùng binh Quách Thị Trang, nơi nhìn qua bên kia đường thấy sừng sững tòa nhà xây dở dang của bà Trương Mỹ Lan. Metro khởi hành lúc khoảng 9 giờ 30 sáng, qua ba trạm ngầm dưới đất trước khi thấy ánh sáng mặt trời.

Khi metro trồi lên khỏi hầm, trời sáng bừng lên và các cao ốc phản chiếu ánh sáng, in lẫn nhau hình những cao ốc kế bên tạo cảnh huy hoàng sang trọng và diễm lệ. Chúng tôi đang đi ngang Vinhome Bason… Sông Sài Gòn uốn khúc, metro đi dọc xa lộ Hà Nội, dừng lại ở từng trạm cho thấy Thảo Điền Pearl, Vincom Megamall, Masteri, các tòa nhà Vista… 

Cù Mai Công - Chặt bỏ hơn 400 cây làm Metro 2 ở TPHCM

 

NÓI “KHÔNG ĐÁNH ĐỔI MÔI TRƯỜNG” NHƯNG CHẶT THÌ CỨ CHẶT

Hè 2024, giữa cơn nắng hạn tơi tả suốt cả tháng chưa thấy chấm dứt, người Sài Gòn bần thần, bàng hoàng nghe tin hơn 450 cây xanh dọc tuyến Metro 2 sẽ bị chặt bỏ - một số ít trong đó người ta gọi là bứng dưỡng và… trồng nơi khác (!).

Số cây sẽ bị chặt để làm Metro 2 nhiều gần gấp ba số cây cổ thụ huyền thoại đẹp mê hồn bị chặt bỏ trên đường Tôn Đức Thắng. Hàng cây ấy “về sau và nhiều năm sau nữa”, nhiều thế hệ người Sài Gòn sẽ vẫn còn đau thắt ruột khi nhắc tới. Còn hiện nay con đường này trơ trọi, nắng chang chang; không có việc, không ai muốn qua lại.

Số cây sẽ bị chặt dư để lấp đầy khu công viên 30-4 rộng 3,5 hecta trước Dinh Độc Lập hoặc công viên Lê Văn Tám gần 6 hecta mà chúng ta vẫn gọi là những “lá phổi xanh” giữa thành phố.

Lưu Nhi Dũ - 100 năm nữa mới xong 200 kilomet metro!

 

TP HCM loay hoay 15-16 năm chưa xong 19,7 kilomet Metro số 1. Do đó nếu vẫn theo cách cũ phải mất 100 năm mới hoàn thành 200 kilomet như quy hoạch, theo chủ tịch UBNDTP HCM Phan Văn Mãi.

Thôi mấy chú làm đi, để hy vọng có thể còn đi được. Chứ tuổi tui thì chắc chắn tới đó đã đi tàu điện ngầm dưới âm phủ rồi!

Một thành phố với nhiều cơ chế tự chủ như TPHCM, vậy mà 16 năm qua tuyến metro ngắn củn chả làm xong nổi, thì mấy cửa ngõ thành phố ùn tắc nghẹt thở như hiện nay là đương nhiên.

Lê Thanh Phong - 100 năm cho 200 kilomet metro

 

Ông Phan Văn Mãi nói thẳng băng như vậy là một sự đối mặt với thực tế, không giấu giếm, không né tránh. Mà giấu giếm sao được khi tất cả chuyện xây dựng metro sờ sờ trước mắt thiên hạ.

Cho đến nay, tuyến metro số 1 vẫn chưa xong, dự kiến chạy thương mại từ tháng 7.2024. Người dân không còn quan tâm đến lời hứa nữa, bởi vì cha ông nói "một lần thất tín vạn lần thất tin". Riêng metro số 1 đã quá nhiều lần thất tín.

Tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương cũng vẫn "kịch bản" chậm tiến độ đội vốn như người anh em metro số 1.

Nguyễn Ngọc Chu – Metro, phương tiện quan trọng bậc nhất trong giải quyết ách tắc giao thông Hà Nội

1. Cách đây 3 năm, UBND TP Hà Nội đã “treo” giải thưởng lên đến 200 000 usd cho ai đưa ra giải pháp chống tắc nghẽn giao thông Hà Nội.

Tưởng là giao thông Hà Nội sẽ có những bước tiến bộ mới - nhờ những ý tưởng mới cùng với sự quyết liệt của người đứng đầu UBND Thủ đô. Nhưng rồi như viên sỏi ném xuống Hồ Tây, gợn sóng và biến mất. Không có một lời nào về giải thưởng. Tắc nghẽn giao thông Hà Nội mỗi ngày một tệ hại hơn.

2. Muốn giảm bớt xe máy thì phải thúc đẩy giao thông công cộng, chứ không phải cấm xe máy hay cho đi biển chẵn biển lẻ theo ngày. Đó là điều ai cũng hiểu. Nhưng giao thông công cộng ở Hà Nội chưa có biến chuyển đột phá.

Nga : Khủng bố tấn công ngay trung tâm Saint Petersbourg (video)

Một nạn nhân ở trạm Sennaya được chuyển đi cấp cứu.

(Libération 04/04/2017) Một vụ nổ trong tàu điện ngầm của thành phố lớn thứ nhì nước Nga hôm thứ Hai 03/04/2017 đã làm hơn một chục người chết và vài chục người bị thương, trong đó có nhiều trẻ em. Một cuộc điều tra về « hành động khủng bố » đã được mở ra, cho dù không giả thiết nào bị loại trừ. Theo hãng tin Interfax, một quả bom thủ công tìm thấy trong một trạm métro khác đã được tháo gỡ đúng lúc.

Những hình ảnh đầu tiên trên các mạng xã hội và các kênh truyền hình Nga cho thấy một toa tàu điện ngầm bị vỡ toác, nhiều hành khách cố gắng đưa các nạn nhân ra khỏi đống đổ nát. Những khuôn mặt đờ đẫn, một số người dùng điện thoại quay lại cảnh tượng trong đám khói mù. Một vụ nổ đã xảy ra vào lúc 14 giờ 40 địa phương thứ Hai, trong métro Saint Petersbourg, thành phố lớn thứ nhì của nước Nga. Con số hiện nay là 10 người chết và vài chục người bị thương trong đó có những trẻ em, theo bộ Y tế.