Nguyễn Hồng Vũ - Họ không đổ lỗi cho “ông trời” mà họ đi tìm công lý cho nạn nhân

 

Năm 2018, đó cũng là một ngày hè trong tháng Bảy, cao điểm của mùa du lịch biển ! Vào thời điểm đó, bão nhiệt đới Prapiroon đang hoạt động trên Biển Đông, cách xa Thái Lan hàng trăm kilomet về phía đông bắc. 

Dù không đổ bộ vào Thái Lan, sự hiện diện của nó đã góp phần tăng cường gió mùa Tây Nam vốn đang hoạt động mạnh trong khu vực. Kết quả là vùng biển Andaman và khu vực Phuket hứng chịu sóng cao, gió mạnh và mưa dông nguy hiểm – tình trạng thường gặp vào đầu tháng Bảy ở miền nam Thái Lan.

Sáng sớm ngày 05/07/2018, Đài Khí tượng Thái Lan (tương đương với Đài Khí tượng Thủy văn Việt Nam) đã phát cảnh báo thời tiết xấu, dự báo có thể xuất hiện sóng cao và gió giật mạnh ngoài khơi. Tuy nhiên, tàu du lịch Phoenix vẫn rời cảng Ao Chalong (Phuket) vào lúc 9 giờ sáng, hướng đến đảo Racha để đưa du khách lặn ngắm san hô. Lúc khởi hành, thời tiết có vẻ khá ổn, trời trong và nắng nhẹ.

Dương Quốc Chính – Vấn đề liên lạc và cứu hộ ở vịnh Hạ Long

 

Mấy hôm nay mình vẫn thắc mắc về lý do tại sao vụ đắm tàu Vịnh Xanh là được cứu hộ quá chậm và người ta biết tin tàu đắm từ bao giờ, do ai báo ?

Cuối cùng câu trả lời ở ảnh đính kèm. Đây có lẽ là một bài học lớn về việc kiểm soát tàu bè của cảng vụ Hạ Long. Thời đại này rồi nhưng họ vẫn kiểm soát tàu bè (có lẽ hàng trăm, ngàn chiếc ?) bằng nhóm Zalo và GPS bằng sóng điện thoại di động !

Trước giờ trong đầu mình vẫn đinh ninh rằng tàu bè trên biển phải có hệ thống GPS và liên lạc vệ tinh thế nào đó, để ở đất liền luôn biết được tàu đang ở vị trí nào hoặc khi gặp nạn có thế báo SOS qua một nút bấm. Nhưng không, ở đây, cụ thể là tàu này, có hệ thống kết nối y như chúng ta, tức là dựa trên sóng điện thoại. Mà đi ngoài vịnh sẽ có một số chỗ mất sóng, mình nhớ là cũng không ít chỗ như vậy khi đi tham quan, khá chập chờn.

Châu Âu giám sát tàu ma của Nga, NATO chống phá hoại cáp biển

Đăng ngày: 31/12/2024 - 12:49

La Croix ngày 30/12/2024 chú ý đến « Đoàn tàu ma của Nga trong tầm ngắm châu Âu ». Liên Hiệp Châu Âu (EU) dự định trừng phạt hàng trăm tàu dầu Nga không có chủ sở hữu cụ thể và không bảo hiểm, được Matxcơva sử dụng để tránh né cấm vận. Le Monde giải thích « Các nước NATO tổ chức như thế nào để bảo vệ cáp ngầm dưới biển », sau vô số sự cố.  

Giọt nước tràn ly, Phần Lan tịch thu tàu Nga 

Một trong những chiếc tàu đã bị cảnh sát Phần Lan tịch thu hôm thứ Bảy 28/12 sau khi cắt cáp ngầm dưới biển Baltic. Rõ ràng là Nga đã quá trớn, vụ này giúp Phần Lan có lý do để chống lại đoàn tàu ma của Matxcơva. Hải quân đã cho kéo về cảng chiếc tàu dầu Eagle S bị nghi ngờ dùng neo cắt đường cung cấp điện chiến lược giữa Phần Lan và Estonia để điều tra. Tàu mang cờ quần đảo Cook, chở xăng không pha chì của Nga.

Lê Xuân Nghĩa - Không thể có độc lập, tự chủ khi bạn còn yếu và bị kẻ thù dòm ngó

 

Hôm nay, Hãng NHK đưa tin: Nhật Bản lên kế hoạch hỗ trợ an ninh hàng hải cho bốn quốc gia Đông Nam Á.

Nhật Bản có kế hoạch cung cấp hỗ trợ lâu dài cho các cơ quan hàng hải ở Philippines, Indonesia, Malaysia và Việt Nam. Động thái này nhằm mục đích chống lại sự quyết đoán ngày càng tăng của Trung Quốc ở Biển Đông.

NHK cho biết Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản sẽ phát triển kế hoạch 10 năm để hỗ trợ bốn quốc gia, mà chính phủ coi là ưu tiên hàng đầu về mặt an ninh.

Dương Quốc Chính - Trông người mà ngẫm đến ta

 

Chú thích của TM : Thật ra chuyện không đơn giản, bà Aung San Suu Kyi sau này lại thân Trung Quốc, qua thăm được Bắc Kinh trải thảm đỏ đón tiếp. Bà bảo vệ nạn diệt chủng người Rohingya khiến Tòa Đô chánh Paris đành rút lại danh hiệu Công dân danh dự đã trao tặng. Việc bà Suu Kyi bị đảo chánh khiến Trung Quốc tương đối bất lợi, ngoài mặt họ ủng hộ chính quyền quân sự nhưng mặt khác xúi giục phiến quân phá rối.

Tình hình Miến Điện hiện đang rất nát. Phiến quân ở hai bang giáp Trung Quốc hiện đang áp đảo quân chính phủ. Quân đội Miến Điện đang dần mất quyền kiểm soát ở đây.

Điều đáng nói là khu vực này là nơi sẽ xây tuyến đường sắt Vành đai con đường của Trung Quốc. Là khởi đầu tuyến đường để miền Tây Trung Quốc ra Ấn Độ Dương, tránh bị phụ thuộc vào tuyến hàng hải qua Biển Đông và eo Malacca có nguy cơ xung đột. Miền Tây Trung Quốc (cụ thể là Côn Minh) ra biển gần nhất là đi qua cửa khẩu Lào Cai rồi về cảng Hải Phòng của Việt Nam.

Biển Đông : Hải quân Mỹ cân nhắc trở lại căn cứ vịnh Subic

Ảnh tư liệu: Vịnh Subic và căn cứ hải quân Mỹ. Ảnh chụp năm 1990.

Đăng ngày 27-06-2019 Sửa đổi ngày 27-06-2019 14:44

Hải quân Hoa Kỳ đang cân nhắc việc quay lại căn cứ cũ ở vịnh Subic, Philippines, nơi trước đây từng là cơ sở hậu cần cho quân đội Mỹ trong chiến tranh Việt Nam, để phục vụ cho hạm đội Mỹ hoạt động ở khu vực Ấn Độ - Thái Bình Dương. Tờ Star and Stripes hôm 26/06/2019 cho biết như trên.

Nhà máy đóng tàu Hanjin Shipyard ở vịnh Subic đã được rao bán sau khi chủ sở hữu là Hanjin Philippines tuyên bố phá sản, với số nợ 900 triệu đô la. Ngay lập tức có hai công ty Trung Quốc muốn mua lại. Theo Star and Stripes, chính phủ Mỹ hiện đang xem xét khả năng thuê sử dụng cơ sở lớn thứ năm trên thế giới này làm nơi sửa chữa và bảo trì tàu chiến, đồng thời tránh để cảng này rơi vào tay Trung Quốc.

Một thuyền trưởng về hưu của Hải quân Mỹ nói với tờ báo, đây là « cơ hội bằng vàng để quay lại vịnh Subic » sau gần 30 năm vắng bóng. Trong thập niên 40, khi Hoa Kỳ và Philippines thương lượng về quan hệ liên minh, Trung Quốc chưa phải là mối đe dọa trên biển. Vào thời đó, chưa ai dự báo được các hành động hung hăng của Bắc Kinh nhằm bành trướng tại Biển Đông như hiện nay.

Brexit: Anh hủy hợp đồng với một công ty vận tải biển không có tàu

Cảng Dover có nguy cơ bị tê liệt nếu Anh rời EU mà không có thỏa thuận.

Đăng ngày 10-02-2019 Sửa đổi ngày 10-02-2019 11:44

Chính phủ Anh hôm 09/02/2019 bị chỉ trích là bừa bãi trong việc chuẩn bị cho trường hợp ra khỏi Liên hiệp Châu Âu mà không có thỏa thuận. Luân Đôn đã phải hủy một hợp đồng vận chuyển hàng hải với một công ty không có tàu mà cũng chẳng có kinh nghiệm. Vào thời điểm ký hợp đồng, chính quyền tuyên bố là hoàn toàn ý thức được rằng Seaborne là « một nhà cung cấp dịch vụ hàng hải mới », tuy nhiên đã « kiểm tra kỹ lưỡng ».

Từ Luân Đôn, thông tín viên Marina Daras cho biết thêm chi tiết :

« Còn 47 ngày nữa là đến thời hạn chính thức Anh ra khỏi Liên hiệp Châu Âu, việc chuẩn bị cho tình huống Brexit không có thỏa thuận đang diễn ra một cách hối hả. 

Nga giải tỏa một phần ngõ vào biển Azov

Tổng thống P. Porochenko thị sát cuộc tập trận tại Chernihiv nhằm phô trương lực lượng của Ukraina. Ảnh ngày 03/12/2018.

Đăng ngày 04-12-2018 Sửa đổi ngày 04-12-2018 13:52

Chính quyền Ukraina hôm 04/12/2018 thông báo phía Nga đã giải tỏa từng phần các cảng trên biển Azov, cho thấy căng thẳng giảm bớt đôi chút tại khu vực nhạy cảm này.

Bộ trưởng Cơ sở Hạ tầng Ukraina, Volodymyr Omelyan cho biết : « Các cảng Berdiansk và Mariupol đã được giải tỏa một phần, các tàu ra vào qua eo biển Kertch nối Hắc Hải với biển Azov. Phía Nga vẫn chận tàu và kiểm tra như trước, như giao thông đã bắt đầu nối lại ». Theo ông, đến hôm qua vẫn còn 17 chiếc tàu đợi được đi vào biển Azov. 

Úc cảnh báo về căng thẳng Mỹ-Trung

Tân thủ tướng Úc Scott Morrison trả lời họp báo hôm 24/8/2018 ở Canberra.

Đăng ngày 01-11-2018 Sửa đổi ngày 01-11-2018 14:22

Thủ tướng Úc Scott Morrison hôm nay 01/11/2018 cảnh báo, sự trỗi dậy của Trung Quốc và « ảnh hưởng chưa từng thấy từ trước đến nay » của Bắc Kinh tại khu vực Ấn Độ - Thái Bình Dương sẽ thách thức lợi ích của Mỹ ; tuy nhiên Hoa Kỳ và Trung Quốc không nên đối đầu. Ông Morrison cũng loan báo việc phát triển một quân cảng tại Papua New Guinea, để đối phó với Bắc Kinh ở Nam Thái Bình Dương.

Trong bài diễn văn quan trọng đầu tiên về chính sách đối ngoại đọc tại Sydney, thủ tướng Úc nhận định Trung Quốc đang có ảnh hưởng lớn nhất từ trước đến nay tại Ấn Độ - Thái Bình Dương. Theo ông, Trung Quốc là « quốc gia gây thay đổi nhiều nhất trong cán cân quyền lực, đôi khi thách thức các lợi ích lớn của Hoa Kỳ ».

Indonesia tịch thu tàu cá Trung Quốc, bắt 21 thủy thủ

Tàu Fu Yuan Yu 831 bị Indonesia bắt giữ.

(Jakarta Post 05/12/2017) Bộ Hàng hải và Thủy sản Indonesia đã tịch thu tàu Fu Yuan Yu 831 và bắt giữ 21 thủy thủ trên tàu này, với cáo buộc đánh cá bất hợp pháp trên vùng biển phía đông của Indonesia.

Trên tàu có đến sáu lá cờ của các nước khác nhau, bị nghi ngờ là được sử dụng để đánh lừa các nhân viên tuần tra.