Nguyễn Thông - Nguyễn Văn Thể và BOT trấn lột Cai Lậy

Hôm 13.11, báo chí nhà nước đồng loạt thông tin việc Ủy ban Kiểm tra Trung ương đề nghị Bộ Chính trị, Ban Bí thư kỷ luật Nguyễn Văn Thể.

Đương sự Thể nguyên là Bộ trưởng Giao thông Vận tải, đương chức Ủy viên Trung ương, Bí thư Đảng ủy khối các cơ quan trung ương. Thể là người thế nào, đã tai tiếng ra sao, dân biết rất rõ. Họ mỉa mai gọi Thể là "Thả cá trê, Thể cá tra", tức ăn rất khiếp, rất bẩn. Vậy mà chả hiểu sao, Thể lại được ông Nguyễn Phú Trọng "thuyên chuyển cán bộ", cất nhắc sang cầm đầu đảng ủy khối trung ương, bất chấp dư luận.

Nay thì ông Tô Lâm ra tay, con người Thể mới bị phơi bày một cách chính thống, chứ không phải chỉ những bàn ra tán vào nơi thông tấn xã vỉa hè.

Nguyễn Thông - Hãy làm việc tử tế đi, đừng nói nữa

 

Ngày 07.10, nhà cai trị cho thu phí trở lại ở BOT trấn lột Cai Lậy, sau 5 năm phải ngừng thu do bị dân phản đối.

Năm năm qua, họ (chính phủ, bộ giao thông, chính quyền địa phương, nhà tư bản đỏ) dùng đủ mọi mưu mẹo, khi dọa dẫm, lúc lý sự cùn, nhưng không đạt được mục đích bảo kê cho bọn bóc lột. Chính ông Nguyễn Xuân Phúc thời đó làm thủ tướng cũng cố lờ vụ này đi, có lẽ do nhận thấy nó quá phi lý, vô lý, sau đó đá trái banh sang người kế nhiệm là ông Phạm Minh Chính.

Ông Phúc không ra tay dẹp BOT Cai Lậy, đó là sự yếu kém của ông ấy, nhưng dẫu sao việc không cho nó hoạt động trấn lột cũng là điều đáng ghi nhận. Nay ông Chính, đã không học được bài của ông Phúc, không phát huy được sự “khôn khéo” đó, lại cho phép bọn dưới làm càn, quả thực rất đáng chê trách. Người ta cười ông một thì cười cái chính phủ của ông, do ông đứng đầu mười.

Nguyễn Thông - Còn đợi gì nữa

 

Hôm 21.06, ông thủ tướng Phạm Minh Chính dành cả ngày để bàn việc phát triển khu vực đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).

Vài năm trở lại đây, qua hai trào thủ tướng Phúc và Chính, ĐBSCL đã được quan tâm hơn, nhất là về giao thông. Kể ra đã khí muộn, nhưng như dân chúng thường tặc lưỡi "muộn còn hơn không".

Chả biết ông Chính tới Cần Thơ bằng lối chi, bay hay bộ (chắc là bay, đời nào đi bộ), nhưng tôi khuyên ông có bàn gì nói gì quyết định gì thì cũng đừng quên cái BOT trấn lột Cai Lậy.

Nguyễn Thông - Dẹp BOT đểu

 

Đó là cách duy nhất để bảo vệ quyền lợi và đem lại sự công bằng cho người dân đang hằng ngày nộp tiền vào ngân sách.

Đó cũng là biện pháp tử tế duy nhất để nhà nước chứng minh những lời họ nói "vì dân” là thực lòng chứ không phải nói một đằng làm một nẻo.

Hôm 06.06 vừa rồi (cách nay 3 ngày), ông Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể đăng đàn trước quốc hội để báo cáo về những hoạt động của ngành, tình trạng giao thông vận tải trên cả nước. Tất nhiên, như mọi lần, mọi nơi, mọi người trong những vụ việc tương tự ở xứ ta, ông ta vẫn áp dụng công thức báo cáo “đã đạt thế này, đã đạt thế kia, tuy nhiên…”, nghe mãi phát nhàm.

Ông Trương Quang Nghĩa: Giám sát BOT, của anh của em lộ ra hết

Ông Trương Quang Nghĩa. Ảnh Hữu Khá/Tuổi Trẻ

(Lược trích TTO 12/12/2017) - Tại buổi tiếp xúc cử tri quận Sơn Trà (Đà Nẵng) sáng 12-12, Bí thư thành ủy Trương Quang Nghĩa cho biết thực chất các dự án BOT là huy động tiền từ ngân hàng, không khéo sẽ có rủi ro tài chính rất lớn.

Sáng 12-12, Đoàn đại biểu Quốc hội TP Đà Nẵng đã tiếp xúc cử tri quận Sơn Trà. Bí thư thành ủy TP Đà Nẵng Trương Quang Nghĩa lần đầu tiên tiếp xúc cử tri Đà Nẵng sau khi chuyển từ đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Sơn La về đoàn đại biểu Quốc hội TP Đà Nẵng.

Nguyễn Thông - Vạch trần Bộ Giao thông Vận tải

Mặc dù thế sự đang có nhiều chuyện đáng quan tâm, nhưng mỗi người dân đừng lãng quên chuyện BOT trấn lột, bởi cuộc đấu tranh bảo vệ lợi ích của người dân lương thiện chưa có hồi kết thúc.

Trong khoảng thời gian một tháng mà Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc vừa đặt ra, bọn chủ BOT phi lý (ở nhiều nơi chứ không phải chỉ ở Cai Lậy) cùng với quan thầy đang tìm trăm phương ngàn kế nhằm duy trì sự bóc lột của chúng. Phải kiên trì vạch mặt chúng.

Ngô Nguyệt Hữu - Người miền Tây!

Người dân và tài xế vui mừng khi BOT Cai Lậy xả trạm cho qua.

Những tháng ngày tươi trẻ, mình lang thang miền Tây rất nhiều, khắp nơi. Rủ rỉ rù rì với người miền Tây đầy thú vị, có anh xe ôm chở mình đi làm việc chỗ này chỗ kia, về nói với bạn chở ông nhà báo oai lắm, toàn chạy thẳng vào trụ sở gặp lãnh đạo, mấy chỗ tui chưa tới bao giờ.

Mình về Sài Gòn, tiễn ra tận cửa xe đò, xin số điện thoại, vẫy tay bùi ngùi. Mấy tháng sau gọi khoe, anh vừa gả con gái, chuyến này ngon rồi không còn phải lo cho ai nữa, rảnh về uống rượu với anh.

Trương Châu Hữu Danh - Bà Tám chê tiền

Ảnh: FB Trương Châu Hữu Danh

Một ngày sau khi BOT Cai Lậy xả trạm, một tài xế không quen biết đến gửi bà Tám BOT 10 triệu đồng. Người này chụp hình seo phi với bà Tám rồi đi dám cưới ở Cần Thơ.

Bà Tám mấy ngày liền không ngủ, mắt nhắm mắt mở cầm. Đến khi ông kia đi rồi bà mới giật mình vì thấy tới 10 triệu đồng. 

Trương Châu Hữu Danh - "Đối tượng" Trịnh Hồng Phương

Mấy ngày nay, kẻ xấu liên tục nói anh Phương (Anh Phương Tour) bị Việt Tân lôi kéo. Tui thì thấy, anh Phương không lôi kéo Việt Tân thì thôi chứ Việt Tân nào đủ sức kéo ảnh.

Anh Phương là con sĩ quan cấp tá T.H.C - Ban Quân quản đô thành Sài Gòn. Ông C chiến đấu từ trước 1945, chống Pháp và Mỹ, rồi tiếp quản Sài Gòn. Ông mất cách đây 3 năm, 70 năm tuổi Đảng. (Do một người thân của anh Phương không đồng ý xuất hiện tên ông cụ nên tôi ẩn tên).

Xác định 14 xe quay vòng gây rối tại BOT Cai Lậy

Hình ảnh gửi kèm báo cáo của BOT Tiền Giang về việc tài xế dùng tiền lẻ mua vé. Ảnh BOT gửi Bộ GTVT.

(ANTT 05/12/2017) Bộ GTVT và UBND tỉnh Tiền Giang cho biết, cảnh sát giao thông đã ghi hình cũng như thống kê được danh sách 14 xe ở những tỉnh khác chuyên chạy đi chạy lại qua trạm BOT Cai Lậy để gây rối.

Chiều 4/12, thông tin từ Bộ Công an cho biết bộ đang phối hợp cùng Bộ Giao thông Vận tải, tỉnh Tiền Giang vào cuộc giải quyết sự việc liên quan ách tắc giao thông qua trạm BOT Cai Lậy.

Tài xế BOT Cai Lậy có thể đối mặt với “mưu hèn kế bẩn” gì?

Tài xế lau xe ngay trạm BOT Cai Lậy gây ùn tắc, được người dân hoan nghênh.

Theo FB Quyền Bạch Hồng 04.11.2017 : Dưới đây là nguyên văn bức thư của một người không quen biết nhờ tôi chuyển đến các anh em tài xế trong nhóm Bạn Hữu Đường Xa. Do chưa thể kiểm chứng nguồn thông tin nên tôi xin phép đưa lên để mọi người cùng tham khảo.
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Các anh em tài xế BOT Cai Lậy có thể đối mặt với những “mưu hèn kế bẩn” gì?

Theo dõi vụ BOT Cai Lậy những ngày qua, bản thân tôi, dẫu là một sĩ quan công tác trong ngành an ninh, rất đồng tình và ủng hộ hành động của các anh em tài xế dũng cảm. Cùng với đó, là việc rất đau lòng khi chứng kiến những đồng chí cán bộ và lực lượng CSGT, CSCĐ, An ninh đã phải làm công việc mà đáng lẽ ra không nên và không được phép làm. Đáng lý ra phải bênh vực những người lái xe khắc khổ đang kiếm miếng cơm cho vợ con như anh em mới xứng danh Công an Nhân dân, đằng này lại đứng ra bảo vệ cho nhóm lợi ích BOT ung dung ăn trên mồ hôi nước mắt của anh em. 

Nguyễn Tuấn Anh - BOT Cai Lậy: Đừng vội nhìn vào tiền

Đường tránh BOT Cai Lậy

Ai đã từng đá bóng chắc chắn biết chơi đá banh ma. BOT Cai Lậy hiện tại đang diễn ra đúng như vậy. Quả bóng BOT được đá từ Bộ GTVT qua tỉnh Tiền Giang, các cơ quan thanh tra, lên văn phòng Chính phủ rồi lại được đá về bộ chủ quản. Người dân là kẻ đuổi theo, uất ức, hoang mang và kiệt quệ.

Các giải pháp giảm nhiệt cho Cai Lậy được Bộ GTVT đưa ra mấy ngày nay không có giải pháp nào hợp lý. Cũng phải thôi, họ chưa bao giờ nghĩ cho dân. Họ luôn coi dân là kẻ phải chạy theo quả bóng ấy. 

Phạm Lan Phương - Sự lương thiện trong truyền thuyết

Một tài xế không nhận biên lai của BOT Cai Lậy vì số tiền bị bôi xóa.

Ông giáo của tôi - một người Cà Mau - kể rằng một buổi sáng đi chợ, người phụ nữ mua hàng đứng chửi lộn với một bà bán cà chua vì bà cân thiếu. Cái chợ ở mỏm rìa sông bé mọn ồn ào.

Chuyện đó làm ông buồn như vết sẹo. Khi kể lại, tôi nhìn thấy trong mắt ông một sự thất vọng đã rưng rưng:

- Thầy còn nhớ, hồi nhỏ thầy đi chợ cho má. Má bảo mua hai quả cà chua, mà có ba quả dính trên một cành đó, bà bán hàng dúi vào tay thầy luôn, bảo mang về cho má nấu. Cái gì đã làm những người nông dân lương thiện đó muốn lừa một cô đi mua hàng? Cái gì đã làm người quê cực khổ chất phác biết chỉnh cái cân để qua mặt một người cũng chẳng giàu có gì hơn mình hả con?

Nguyễn Anh Tuấn - BOT Cai Lậy : Lợi thế có đang thuộc về các tài xế ?

Trả tiền mệnh giá lớn tại BOT Cai Lậy.

Trước hết tôi rất khâm phục những gì các tài xế đã thể hiện trong những ngày qua. Từ lý lẽ đến hành xử, từ mục tiêu đến phương pháp, đều rất mẫu mực. Nhìn những gì xuất hiện trên truyền thông dễ có cảm giác là ngày chiến thắng của các bác tài đã gần kề khi BOT Cai Lậy đã phải liên tục xả trạm trước những chiến thuật biến hóa khôn lường. 

Tuy nhiên, tôi lại có một nhận định ngược lại, rằng lợi thế đang không thuộc về các tài xế.

Nguyễn Ngọc Chu – Tại sao TBT Nguyễn Phú Trọng chưa đề cập đến BOT ?

Người dân theo dõi cuộc chiến giữa các tài xế và BOT Cai Lậy.

Khi cuộc kháng chiến chống BOT nổ ra tại cầu Bến Thủy ở quê hương Xô Viết Nghệ Tĩnh, ung nhọt của của lợi ích nhóm tại một trong những lãnh địa màu mỡ nhất đã bị bung vỡ, bộ mặt thật của lợi ích nhóm BOT tại Bộ GTVT bị lật tẩy không còn tấc vải che.

Những điều rút ra từ BOT

Cuộc kháng chiến chống BOT với cứ điểm then chốt cao trào hiện nay ở trạm thu phí Cai Lậy đã chỉ ra các kết luận rõ ràng sau đây.

Trương Quang Thi - Chưa nước nào BOT nhiều và phi lý như Việt Nam

Trước hết cần mình định rằng trên thế giới không có quốc gia nào mà hạ tầng lại đầu tư BOT nhiều và phi lý như tại Việt Nam. 

Điện, đường, trường, trạm (y tế) là hạ tầng kỹ thuật cốt lõi để phát triển, và nó phải được đầu tư bằng ngân sách, nghĩa là tiền từ thu thuế trong dân. Đầu tư BOT chỉ được xem là giải pháp thứ hai mà dân có quyền lựa chọn, ví dụ như cao tốc Sài Gòn-Trung Lương. 

Nguyen Dac Kien - BOT Cai Lậy và BOT Quan Lại

Sáng 4/12, trong khi dư luận đang đổ dồn sự chú ý vào BOT Cai Lậy thì tại TP.HCM cuộc họp HĐND TP khai mạc. 

Trong các tờ trình của UBND thành phố có tờ trình về việc tinh giảm biên chế. Theo tờ trình, dự kiến TP.HCM sẽ chi hơn 380 tỉ đồng để động viên cán bộ, công chức, viên chức nghỉ việc, nghỉ hưu trước tuổi. UBND TP lý giải, việc đề xuất chính sách trợ cấp thêm này là để động viên và ghi nhận sự cống hiến của các cán bộ, công chức, viên chức nghỉ việc, nghỉ hưu trước tuổi trong quá trình TP thực hiện tinh giản biên chế, từ nay đến năm 2021.

Đinh Bá Truyền - Ông chủ thật sự của BOT Cai Lậy là ai?

Ông Ngô Hồng Thắng. Ảnh FB Đinh Bá Truyền

Công ty Bắc Ái nắm 65% cổ phần tại BOT Cai Lậy. Ngoài BOT Cai Lậy, Bắc Ái còn là cổ đông chính của BOT Hoài Nhơn. 

Cuối năm 2015, liên danh Tư vấn đầu tư HNS Việt Nam – Đầu tư Văn Phú Invest và Bắc Ái được chỉ định là nhà đầu tư thực hiện dự án Xây dựng đoạn tuyến kết nối từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao thông Gò Dưa (quốc lộ 1 qua Tp HCM) với tổng mức đầu tư là 1.134 tỉ đồng.

BOT Cai Lậy: Người dân thay nhau trực phát nước cho tài xế

Trạm thu phí BOT Cai Lậy nhìn từ flycam

(Xecuatui 03.12.2017) – Bốn ngày liên tục người dân thay nhau túc trực 24/24 để phản đối hoạt động của trạm thu phí BOT Cai Lậy, Tiền Giang.

Bất kể ngày đêm, người dân sống xung quanh BOT Cai Lậy đã thay nhau túc trực ở khu vực trạm thu phí để cùng tài xế lên tiếng phản đối.

Theo ghi nhận của phóng viên, suốt bốn ngày qua (từ 30-11 đến 3-12), không khi nào khu vực trạm thu phí không có bóng dáng của người dân địa phương.

Tuổi Trẻ đề xuất dời BOT Cai Lậy vào đường tránh!

(TTO 04/12/2017)- Dựa trên các đề xuất, gợi ý của các chuyên gia, các nhà quản lý và đông đảo bạn đọc, báo Tuổi Trẻ đề xuất giải pháp 4 điểm cho việc giải quyết xung đột tại trạm thu phí BOT Cai Lậy.

Giải pháp này nếu được thực thi sẽ đảm bảo hài hòa được vai trò quản lý của cơ quan nhà nước, đảm bảo lợi ích của nhà đầu tư và quyền lợi của người dân, giải quyết được "điểm nóng" xung đột tại trạm BOT Cai Lậy kéo dài từ tháng 8-2017 đến nay.