“HÃY ĐỂ CÁC CHUYÊN GIA LÊN TIẾNG”
Nhìn lại lịch sử, trong Chiến tranh thế
giới Hai, theo lệnh của Hitler, Tổ chức kỹ thuật dân sự và quân sự Đức “Todt”
đã xây dựng một tuyến cáp treo nối bán đảo Taman ở Nga và Kerch ở Crimea, trong
khi công việc xây dựng cầu đường sắt/đường bộ bắt đầu vào năm 1943. Cả hai đều
bị phá hủy bởi lực lượng Đức Quốc xã khi phải rút lui khỏi Crimea.
Sử dụng vật liệu do người Đức để lại, vào
năm 1944, Liên Xô đã gấp rút xây dựng một cây cầu đường sắt dài 4,5 km (2,75 dặm)
bắc qua eo biển. Không bao giờ có ý định trở thành một cây cầu vượt vĩnh viễn,
nó được xây dựng với những lỗi thiết kế và xây dựng vốn có, dẫn đến việc dự án
còn dang dở bị phá hủy bởi băng trôi từ biển Azov vào năm 1945.
Trong vài thập kỷ tiếp theo, dưới thời
chính quyền Xô-viết, ý tưởng về một cây cầu bắc qua eo biển Kerch đã bị gác lại
do vấn đề kinh phí, và do đó phương thức chính để băng qua eo biển là phà. Tuy
vậy, dự án một cây cầu từ Nga đến Crimea vẫn được thai nghén trong nhiều thập kỷ.