Affichage des articles dont le libellé est Thảm kịch. Afficher tous les articles
Affichage des articles dont le libellé est Thảm kịch. Afficher tous les articles

samedi 17 octobre 2020

Lưu Trọng Văn - Trên nỗi đau thương phải là Bài học


Hãy nghe đại tá Quang thuộc Bộ Quốc phòng, người thoát chết ở trạm Kiểm lâm 67 kể:

"14 giờ ngày 12-10, đoàn công tác gồm 26 người cả lái xe lên đường hướng thẳng Rào Trăng 3. Đến 16 giờ tới chỗ đập tràn sâu trên đường 71, ôtô không qua được, đoàn bỏ lại ôtô, 21 người trong đoàn công tác quyết tâm băng bộ vào tận Thủy điện Rào Trăng 3 cách khoảng 13km.

Đoàn cứ đi mãi vào rừng sâu, đêm tối mưa to gió lớn không đi tiếp được nữa thì phát hiện ra có một ngôi nhà của Trạm quản lý, bảo vệ rừng số 67 nhưng cửa đóng then cài, chẳng có một ai ở đó.

vendredi 16 octobre 2020

Lưu Trọng Văn - Không được đào tạo kỹ năng đối phó với biến cố ?

Mất mát nào của người Việt Nam, dù ở bên này hay bên kia của Lòng Dân và Công lý, đều là nỗi đau con Dân Việt.

Ba sĩ quan an ninh trong vụ Đồng Tâm vì sao bị chết?

Và hôm nay cả chục tướng tá trong vụ sụt lở ở Thừa Thiên tại sao bị chết?

Dương Phong - Thủy điện ông Man?

Huy Đức giới thiệu : Bài viết của Cu Làng Cát, một nhà báo tử tế ở Quảng Bình

Nó xuất phát từ việc tìm kiếm chủ sở hữu của thủy điện Rào Trăng 3. Thì ra công ty cổ phần tư vấn xây dựng Trường Sơn đóng trên đường Hữu Nghị, phường Nam Lý, Đồng Hới, Quảng Bình.

Và báo chí đã đăng ông Man ngụ phường Nam Lý, nên người ta suy diễn rằng giám đốc của tư vấn Trường Sơn là Nguyễn Đại Lợi, hàng xóm của ông Nguyễn Văn Man, có bà con họ hàng.

Rồi người ta luận bậy địa chỉ của cty Trường Sơn trùng với địa chỉ nhà ông Man nữa cơ.

Nguyễn Thông - Nhân tai


Ghét thủy điện (bởi nó gây không ít tai họa cho xứ này), không có nghĩa ghét bỏ cả những người đi cứu dân lao động làm thủy điện đang gặp nạn.

Lúc thiên tai địch họa, mạng người tính bằng phút bằng giờ, treo đầu sợi tóc. Đừng đòi hỏi người đi cứu phải có kinh nghiệm, chuyên nghiệp, dù rằng nếu có vẫn tốt hơn. 

Cũng đừng lấn bấn nghĩ tướng, chủ tịch huyện mà vào đó làm gì. Nếu không vào, sẽ bị nhận ngay nhiều lấn bấn khiếp gấp bội: Tại sao tướng không vào, cán bộ to không vào, lại chỉ để lính xông vào chỗ chết v.v…

Văn Công Hùng - Vụn hơn nước mắt


hú, còn ai không
có còn ai không?
ch
ai thưa
ch
còn nước mt

c mt qu đi san phng
n
ơi hôm qua là ngôi nhà kim lâm gi đt đá ngp tràn
t
ch mch

Hoàng Nguyên Vũ - Đau lắm, người lính ơi !


Mười ba người đi tìm những công nhân mất tích. Một đêm trú trong trạm kiểm lâm giữa rừng, một khối lượng đất đá tương đương nửa ngọn núi đổ xuống, ngay tại trạm, san bằng tất cả, kéo theo 13 mạng người.

Trong 13 con người xấu số ấy, có đến 11 người là bộ đội, hai người còn lại gồm một chủ tịch huyện và một phóng viên. Họ cùng đi thực hiện nhiệm vụ : cứu hộ những công nhân còn mắc kẹt trong mưa lũ.

Hơn một ngày trước chúng ta cùng ngồi để cầu xin một phép mầu, rằng họ đang ở đâu đó và chỉ là vấn đề mất liên lạc thôi.

Nguyễn Thông - Đừng so đo trước sự ra đi của hàng chục mạng người


Mười ba sĩ quan, cán bộ, chiến sĩ quân đội nhân dân đã hy sinh khi thực hiện nhiệm vụ cứu dân. Ngoài ra, đang còn hơn chục công nhân thủy điện mất tích chưa được tìm thấy, có lẽ cũng không còn sống.

Lúc này, chẳng gì đau lòng đến thế.

Chỉ cúi mong nhà nước mau chóng tổ chức quốc tang để toàn dân thành kính tưởng nhớ những người đã khuất. Đừng so đo, xét đoán trước sự ra đi của hàng chục mạng người.

jeudi 15 octobre 2020

Điều tra của Le Monde về vụ 39 người Việt chết trong xe tải ở Anh (3)

 Ở ngoài xa các thành phố

Khi mạng lưới bên kia biển Manche ấn định ngày lên đường, Tony và Hoàng định ra các điểm hẹn để đưa người lên các xe tải ở Armentières, Calais, Lille, Amiens, Grande-Synthe, Biernes…Hiếm hoi hơn là tại Calvados, ở bờ biển Normandie. Đôi khi địa điểm xuất phát nằm tại Bỉ, ở gần cảng Zeebruges, thậm chí ở vùng duyên hải Hà Lan. Nhưng luôn luôn ở ngoài xa các thành phố, trong một khu công nghiệp hẻo lánh ít ai biết, hay tại một trạm dừng nghỉ ở xa lộ.

Để nối kết các địa điểm, Tony và Hoàng liên lạc với nhiều tài xế, hầu hết là lái xe du lịch hay taxi lậu muốn kiếm thêm. Tùy theo chiều dài quãng đường mà những tài xế này có thể bỏ túi từ 500 đến 800 euro cho mỗi « cuốc ». Từ tháng 10/2019 đến tháng 3/2020, một trong những tài xế bị khởi tố trong vụ chiếc xe tải tử thần đã chạy 24 cuốc xe từ Paris và vùng phụ cận đến miền bắc và sang Bỉ.

mercredi 14 octobre 2020

Bùi Chí Vinh - Suy nghĩ từ vụ cứu nạn ở thủy điện Rào Trăng 3


Đáng l không bao gi xy ra v thy đin Rào Trăng
Phái đoàn tìm ki
ếm công nhân mt tích li t mình… mt tích
Đáng l
ch cn vài chiếc trc thăng
Là vi
c cu người trong st l không rơi vào bi kch

Đáng l tr con vùng núi đến trường không đu dây qua sông như din xiếc
Ng
ười chng đáng thương không phát điên khi v đi đ b chìm xung
Đáng l
ch cn mt chiếc cu cho hc sinh và mt chiếc ca nô trong bão lũ
Là cu
c đi s bt nhng tang thương

mardi 13 octobre 2020

Điều tra của Le Monde về vụ 39 người Việt chết trong xe tải ở Anh (2)

 


Cuộc điều tra đã dẫn đến việc khai mạc phiên tòa đầu tiên ngày thứ Hai 05/10 tại Luân Đôn, xét xử bốn người được cho là có liên can trong vụ này. Đây là dịp để hiểu thêm vì sao từ 20 năm qua, một đường dây đưa người vượt biên đã phát triển giữa Việt Nam và Anh, hai nước chẳng có mấy quan hệ lịch sử.

Những ứng viên muốn ra đi phải nộp số tiền có khi lên đến 40.000 euro mỗi người. Một khi đã đến nơi, việc khai thác sức lao động thường tiếp diễn trong những trại trồng cần sa, hay tiệm nail.

Trong các cuộc thẩm vấn sơ khởi vào cuối năm 2019 tại tòa án hình sự trung ương Luân Đôn, Maurice Robinson đang bị giam trong nhà tù được canh giữ cẩn mật, xuất hiện qua video, khuôn mặt thản nhiên không có chút xúc cảm. Người tài xế nhận tội ngộ sát, trợ giúp buôn người, trợ giúp nhập cư bất hợp pháp và rửa tiền. 

lundi 12 octobre 2020

Điều tra của Le Monde về vụ 39 người Việt chết trong xe tải ở Anh (1)

 


Đôi lời
 : Nhật báo Pháp Le Monde số đề ngày 13/10/2020 có bài điều tra mang tựa đề tạm dịch « Một năm sau vụ chiếc xe tải tử thần, điều tra về thị trường khủng khiếp liên quan đến kinh doanh di dân » của ba tác giả Eric Albert, Julia Pascual và Simon Piel, nhân vụ án được đưa ra xử ở Luân Đôn hôm 05/10. Vì bài điều tra rất dài, Thụy My sẽ đăng làm nhiều kỳ. Về danh tính các nạn nhân, xin phép để nguyên tên không dấu trong bài báo, trừ một số cái tên đã được biết rõ.

Trong đêm 22 rạng 23/10/2019, 39 người Việt Nam bị chết vì nghẹt thở trong một chiếc xe container lạnh đã đưa họ từ Bỉ sang Anh bất hợp pháp. Một năm sau, các cuộc điều tra khác nhau đã giúp tái hiện lại thảm kịch và đánh giá tầm cỡ của các mạng lưới đưa người vượt biên.

Những chuyến xe ra vào liên tục bắt đầu vào khoảng 10 giờ 30, khuất xa các tầm nhìn, trên một con đường nhựa dẫn vào ngõ cụt, phía bên ngoài khu công nghiệp Bierne ở miền bắc. Ở đó chỉ có những cánh đồng trồng bắp hoặc lúa mì, và một trang trại cũ kỹ mà người ta cho rằng bị bỏ hoang.

dimanche 12 juillet 2020

MH-17 : Hà Lan kiện Nga ra trước Tòa án Nhân quyền Châu Âu

Công bố kết luận điều tra quốc tế tzi căn cứ không quân Gilze Rijen, Hà Lan, ngày 15/10/2015, về vụ máy bay MH17 của hàng không Malaysia bị bắn hạ trên vùng trời Ukraina. AFP/Emmanuel Dunand
Đăng ngày:


Ngoại trưởng Stef Blok tuyên bố, thông qua động thái này, chính phủ Hà Lan muốn ủng hộ vụ kiện của thân nhân các nạn nhân tại Tòa án Nhân quyền Châu Âu đặt tại Strasbourg. Ông khẳng định : « Mang lại công lý cho 298 nạn nhân thuộc 17 quốc tịch khác nhau trong vụ MH-17 là ưu tiên cao nhất của chính phủ ». Hà Lan sẽ chia sẻ với CEDH tất cả thông tin có được, và báo cho Hội đồng Bảo an Liên Hiệp Quốc về quyết định trên.

Thủ tướng Hà Lan Mark Rutte trong cuộc họp báo cho biết ngoại trưởng Nga Serguei Lavrov đã được thông báo, nhưng hiện Matxcơva chưa có phản ứng.

mardi 21 avril 2020

Trần Trung Đạo - Sự im lặng của biển



Tôi sinh ra ở miền núi nhưng hai mươi năm qua, số phận lại đẩy về miền biển. Thành phố tôi đang sống là thành phố biển. Ngôi trường tôi học trước đây cũng nhìn ra biển và văn phòng tôi đang làm việc hiện nay được xây trên mặt vịnh Boston, bên kia là Đại Tây Dương bát ngát.

Thời gian dài trôi qua, cuộc sống tạm quen dần nhưng ngày mới về đây thật là khó chịu. Nhất là những ngày mưa bão, biển đổi thành màu đen sậm, xa xa một chiếc ghe đánh cá đang về trễ, tăng thêm phần ảm đạm. Biển vừa làm cho tôi sợ hãi khi liên tưởng đến những ngày còn lênh đênh hơn ba mươi năm trước, nhưng đồng thời cũng vừa có một sức hút vô hình khiến nhiều khi tôi đã đứng hàng giờ đăm đăm nhìn ra biển.

Các triết gia thường nói, trong mỗi phút giây chúng ta đang sống đều có bóng dáng của quá khứ và dấu hiệu của tương lai. Tôi nghĩ họ nói đúng. 

jeudi 16 janvier 2020

Quốc Phong - Bây giờ chưa phải là lúc mổ xẻ câu chuyện tang thương ở Đồng Tâm


Những tưởng ngồi với nhau dịp Tất niên này sẽ chỉ là những chuyện vui vẻ được kể cho nhau nghe, khi lâu ngày chưa có dịp gặp lại. Nào ngờ, chúng tôi ngồi với nhau đến bốn tiếng mà có đến hai phần ba câu chuyện vẫn cứ luẩn quẩn quanh đề tài nóng ở Đồng Tâm, không tài nào đổi đề tài để thoát ra được.

Một nỗi buồn, đau thật khó tả.

Được ngồi với các cựu quan chức vốn là những người nổi tiếng trong xã hội, nên gã cũng biết thêm nhiều chuyện.

mardi 14 janvier 2020

Nguyễn Ngọc Chu - Đồng Tâm : Đừng để oan oan tương báo !


Mấy lần ngồi xuống để viết về Đồng Tâm mà không thể. Nghẹn ngào trào lên. Đau xót. Phải để lắng đi một tuần mới lấy lại được chút tĩnh tâm.

Tranh chấp 59 héc ta đất Đồng Sênh ở Đồng Tâm là tranh chấp kinh tế, dân sự. Nhưng nó lại được giải quyết bằng súng đạn. Vào đầu thế kỷ 21 rồi mà một tranh chấp kinh tế dân sự lại phải mở cuộc hành quân cả ngàn cảnh sát cơ động với vũ khí làm phương tiện giải quyết, dẫn đến bốn người thiệt mạng, thì thật là đau xót. Trong khi cuộc tấn công 22 quả tên lửa của Iran không làm cho một người lính Mỹ nào bị thiệt mạng. Mới thấy mạng người trong bi kịch Đồng Tâm không được quý trọng.

Quyền được sống trong câu mở đầu Tuyên ngôn độc lập của nước Việt Nam Dân Chủ Cộng Hòa, lấy từ Tuyên ngôn độc lập năm 1776 của nước Mỹ - “Tất cả mọi người sinh ra đều bình đẳng. Tạo hóa đã cho họ những quyền không ai có thể xâm phạm được; trong những quyền ấy, có quyền được sống, quyền tự do, và quyền mưu cầu hạnh phúc” - sau 74 năm vẫn còn là điều không đạt được với nhiều người.

dimanche 12 janvier 2020

Lưu Trọng Văn - Cú lừa ngoạn mục



Cụ Kình cùng người Dân Đồng Tâm sau sự cố đấu tranh giành đất ở Đồng Tâm bị chính quyền căm ghét, bỏ rơi. Trong khi đó Đồng Tâm và nhà cụ trở thành bến đỗ tấp nập của Dân oan toàn quốc và của rất nhiều người đấu tranh, phản biện đủ các thành phần đến chia sẻ. 

Trên mạng các hình ảnh các nhân vật phản biện bấy lâu bị coi là phản động, thế lực chống đảng... thường xuyên công khai xuất hiện bên cụ Kình. Và cụ Kình không thể ngờ rằng đó chính là chứng cứ để một vụ án chống chế độ được dựng lên, thay vì chỉ là một phiên tòa phân xử tranh chấp đất đai dân sự.

Kịch bản đã được sắp đặt không khác kịch bản Thái Bình, Thủ Thiêm - có bọn quấy rối chống chế độ.

samedi 9 novembre 2019

Hoàng Nguyên Vũ - Yên nghỉ nhé các em


Yên nghỉ nhé các em. Nếu có kiếp sau, xin đừng mang theo cái định mệnh thiên di cho giấc mộng đổi đời như thế này nữa...

Giờ thì 39 con người đã đầy đủ danh tính, chết lạnh lẽo đau đớn trên container nơi đất khách quê người, đã được xác thực. 

Là những cái tên bán tín bán nghi bấy lâu nay. Cộng thêm những cái tên mới mẻ khác. Đa phần là những người trẻ, những con người chết trẻ, những cuộc đời non trẻ. Có em mới 21 tuổi, mới cách đây chưa lâu, chụp ảnh cười tươi tắn thiếu nữ bên tà áo dài trắng.

mardi 5 novembre 2019

Tâm Chánh - Bi kịch Trà My, một khuyết tật của xã hội Việt Nam


Nạn nhân Phạm Thị Trà My.

Cái chết của 39 người Việt di cư đến Anh cần phải được phân tích, thảo luận ở một tầm mức rộng lớn và sâu sắc hơn nhiều việc tổ chức hay không tổ chức một lễ tưởng niệm.

Nó là một đại sự phát triển. Thậm chí quyết định sự thành công hay thất bại, văn minh hay lạc hậu của dân tộc.

Có một thực tế là, trước thảm kịch ấy, các thiết chế xã hội, văn hóa của đất nước ta không đủ sức bảo vệ sinh mạng của những cô gái kiểu như Trà My.

dimanche 3 novembre 2019

Lưu Trọng Văn - Đạo đức giả !


Đoàn xe của một công ty mai táng đến Essex, nơi phát hiện 39 thỉ thể, 25/10/2019.
Báo Tuổi Trẻ đăng bài của tác giả có tên là Chiêu Văn về cái chết của 39 công dân Việt trong container tại Anh. Nội dung đổ cho chính sách nhập cư của Anh là thủ phạm chính của những cái chết thương tâm này.

Hãy coi Chiêu Văn đại diện cho Tuổi Trẻ viết gì.

"Nhưng trách nhiệm đầu tiên của tấn thảm kịch có lẽ không phải là của (những) chính phủ mà từ đó công dân di cư lậu xuất phát, cũng không phải những nạn nhân đó và gia đình họ, và thậm chí không phải của bọn buôn người. Vấn đề chính là một chính sách nhập cư đã trục trặc từ rất lâu ở các nước giàu”.

Quang Vĩnh - Thảm nạn 39 người Việt chết : Đừng vội phủi tay !


Một góc xã Đô Thành, huyện Yên Thành, Nghệ An.

Cách đây hai, ba năm các báo Việt Nam đã viết về “những ngôi làng tỉ phú ở xứ Nghệ”. Đó là những xã thuần nông, mỗi hộ có vài ba sào ruộng khoán nên người dân phải bươn chai khắp nơi để mưu sinh; rất nhiều người dân qua Lào làm ăn và thành đạt. Từ những năm 2000, dân huyện Diễn Châu, Nghệ An đua nhau xây nhà tầng.

Đặc biệt, tại Xã Đô Thành, huyện Yên Thành, Nghệ An, xưa vốn là một vùng đất nghèo khó, cuộc sống người dân chủ yếu dựa vào cây lúa. Những năm cuối thập kỷ 1980, đầu 1990, người dân xã Đô Thành (Yên Thành) bắt đầu đi xuất khẩu lao động sang các nước Đức, Ba Lan, Anh, Australia… để tìm kiếm cơ hội làm ăn - hợp pháp có, bất hợp pháp có. Chỉ trong thời gian ngắn, Đô Thành thay da đổi thịt một cách nhanh chóng.

Từ đầu năm 1990 đến nay, đã 29 năm, Nhà nước có biết việc “xuất khẩu lao động” ở Nghệ An, Hà Tĩnh không? Có biện pháp nào ngăn chặn không? Ngày 30/10/19, Cảnh sát Anh vẫn đang điều tra và chưa rõ quốc tịch của 39 nạn nhân nhưng chiều ngày 30/10, cơ quan điều tra Tỉnh Hà Tĩnh đã ra quyết định khởi tố vụ án hình sự về hành vi “Tổ chức, môi giới người khác trốn đi nước ngoài hoặc ở lại nước ngoài trái phép”, diễn ra từ 2016 đến nay?