Ngô Nhân Dụng - Nước Tàu từng cấm vận nước khác

Nền kinh tế Trung Quốc thời gian qua gặp khó khăn vì cuộc chiến thương mại với Mỹ. Trong hình, một gian hàng bán lạp xưởng tại một chợ ở Bắc Kinh hôm 15 Tháng Giêng, 2020. (Hình: Nicolas Asfouri/AFP via Getty Images)

(Người Việt 17/01/2020) Trong thỏa hiệp “hưu chiến” với Mỹ vừa ký, Trung Cộng đã hứa sẽ làm thêm luật lệ mới để không cho các công ty của họ ép buộc các công ty Mỹ phải cho biết các kỹ thuật tân tiến, gọi là sản phẩm tri thức vì do những công trình nghiên cứu bằng đầu óc mới có.

Không biết Trung Cộng có giữ lời hứa hay không; và các công ty Mỹ có dám kiện cáo nếu họ bị ép buộc hay không! Nếu kiện, rồi sau đó bị làm khó dễ, bị chèn ép trong các lãnh vực khác thì có đáng kiện hay không?

Nước Tàu còn chậm tiến hơn các nước khác vì chưa có những “sản phẩm tri thức” mà những nước Âu Mỹ đã tốn hàng tỉ đô la và nhiều thập niên mới có. Muốn đuổi kịp người ta mà không tốn kém, một cách giản dị nhất là “ăn cắp.” Nhiều sinh viên và giáo sư Trung Quốc đã bị truy tố, trục xuất vì bị bắt quả tang đang ăn cắp các kỹ thuật mới của Mỹ và Âu Châu!

Lê Hoài Anh - VEC, trùm độc quyền xây dựng đường cao tốc ?

Tổng công ty phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) được thành lập theo quyết định số 3033/QĐ-BGTVT với số vốn điều lệ 1.000 tỉ đồng và tới ngày 12/4/2004, VEC chính thức đi vào hoạt động 

Tại quyết định phê duyệt mạng lưới đường cao tốc quốc gia Việt Nam tới 2020 và sau 2020 của chính phủ, VEC được xác định là đơn vị nòng cốt, chủ lực trong việc xây dựng và phát triển đường cao tốc ở Việt Nam. Chính phủ có cơ chế áp dụng thí điểm cho cácc dự án của VEC, đây là một cơ chế đặc thù hết sức linh hoạt, không giống với bất kỳ Ban quản lý dự án nào của Bộ Giao thông Vận tải. VEC cũng được coi là tiên phong "khai phá mô hình mới ” trong lĩnh vực xây dựng giao thông :