Kim Văn Chính - Hệ thống hậu cần, vận tải của Ukraina

 

Trước khi sang Ukraina tháng 5-2023, tôi hình dung rằng, tuyến hậu cần của Ukraina thế nào cũng bị quân Nga tìm cách đánh phá và việc vận tải có gặp khó khăn nhất định.

Nhưng khi đã sang, nhìn thấy hàng đoàn xe vận tải vẫn nối đuôi nhau ngược xuôi, tôi mới hình dung hết sự vững chắc của thế trận mà người Ukraina đang có trước cuộc chiến gay cấn với Nga. Tôi đi dọc theo vành đai hậu cần của chiến tuyến từ Kharkiv – Summa về vùng Poltava – Krivoe Roke đến Odessa, rồi lại đi dọc theo chiều từ Đông sang tây Ukraina đến các biên giới với Rumani – Hungary - Slovakia – Ba Lan, trực tiếp trải nghiệm trên các con đường nhằng nhịt khắp đất nước,

Về mặt hậu cần, người Ukraina dư sức bảo đảm tại chỗ các nhu cầu về thực phẩm, bữa ăn, trang bị thông dụng cho binh lính ngoài mặt trận. Họ vẫn đang thừa lương thực và thực phẩm, phải xuất khẩu ra nước ngoài. Họ có các nhà máy tại các tỉnh chế biến lương thực, thực phẩm, sữa, bữa ăn đóng gói quy mô lớn dư sức phục vụ theo nhu cầu chiến trường.

Về hệ thống bệnh viện và cơ sở điều dưỡng, họ có hệ thống khá tốt kế thừa từ hồi chính quyền xô-viết, nhưng đã được trang bị thêm các máy móc, thiết bị y tế hiện đại. Có đội ngũ y tá, bác sĩ đã cập nhật kiến thức kỹ năng mới với đạo đức nghề nghiệp khá chuẩn. Hệ thống này là nơi tiếp nhận, điều trị và phục hồi chức năng cho các thương bệnh binh.

Vũ khí và thiết bị chủ yếu được nhận từ Châu Âu qua các ngả đường khác nhau, nhưng rất nhanh chóng vận chuyển cho chiến trường.

Từ điểm biên giới xa xôi cực tây của đất nước đi đến điểm cận chiến trường như Dnepropetrovck, Kharkiv, Zaporozhnye hay Kherson, cung đường đi chỉ trên 1.000 km.

Hệ thống giao thông ở đa số các tỉnh rất tốt, xe có thể chạy trên 100 km/giờ với cả đường cao tốc và đường đồng bằng cấp 1, cấp 2… Chỉ có hai tỉnh là Kivirograd và Dnepro do thị trưởng nhiều năm đã bỏ bê công việc duy tu đường xá công cộng thì đường xấu, còn lại tất cả các tỉnh khác đều chú ý đến bảo đảm giao thông rất tốt.

Hệ thống cầu cống hầu như còn nguyên vẹn, trừ cây cầu Antonovsky (Kherson) bị đánh phá khi giao tranh, đập Kakhovka bị Nga phá hoại vừa rồi, mấy cây cầu không quan trọng ở vùng Bắc Kiev và tận sâu miền giao tranh như Izium bị đánh sập. Còn lại các cầu trong vùng hậu phương còn nguyên vẹn. Nga cũng cố đánh phá nhưng quả thật lực bất tòng tâm với hiệu quả tên lửa hành trình và UAV tự sát như hiện nay…

Nếu đi từ biên giới để đến vùng chiến sự chỉ cần hai đêm là đến nơi. Nếu cần gấp có thể chạy một mạch khoảng 15 tiếng.

Tôi thấy Ukraina họ rất thận trọng. Xe quân sự chủ yếu chạy đêm. Hoặc họ có chạy ban ngày nhưng hàng hóa phải được đưa vào các thùng xe vận tải dân sự, thi thoảng mới thấy xe quân sự chạy lẻ tẻ … Ban ngày họ ẩn náu ở các khu tập kết với rừng xanh bao la khó có thể phát hiện.

Đường đi tiếp viện vũ khí và đường tải thương về là cả một mạng lưới nhằng nhịt nhiều đường, nhiều cách đi với hệ thống ô tô kết hợp đường sắt… Rất nhanh chóng, hiệu quả và an toàn.

Vũ khí nhận từ châu Âu chỉ cần 24 tiếng có thể đến được mặt trận. Thương binh hoặc lính nghỉ phép cũng chỉ cần như vậy để về tận vùng núi miền Tây Karpaty điều trị hoặc nghỉ dưỡng.

KIM VĂN CHÍNH 18.06.2023