Nguyễn Thông - Xe nào cũng là xe

 

Cứ phải nói thế này : Do nguồn nhiên liệu khoáng (xăng dầu) ngày càng ít đi, càng ít thì càng hiếm, giá càng tăng ; lại trúng lúc chiến tranh ở vựa xăng dầu Trung Đông (chiến tranh thì cứ nói mẹ chiến tranh, chứ uyển ngữ thành xung đột nghe thối bỏ xừ), chả biết khi nào mới chấm dứt.

Đó là chưa kể lý do bảo vệ môi trường, rất chính đáng, nghe lọt tai.

Vì vậy, việc pha thêm thành phần ethanol (nôm na là cồn, cồn sinh học, chưng cất từ mía, ngô, sắn, đậu nành... xứ ta sẵn) vào xăng khoáng, dù ban đầu áp dụng chỉ 10 %, tức theo tỉ lệ 90 % xăng R95, 10 % ethanol, còn gọi là xăng E10, cũng tạm được đi.

Chạy xe (máy, ô tô) bằng xăng E10, xe có bị mau hỏng không, nóng máy không, hư này hư nọ không... chưa biết, đang cãi nhau như mổ bò, sư nói sư phải, vải nói vãi hay.

Tôi không phản đối xăng pha nhớt, í quên, xăng pha ethanol, nhưng cứ cuối tháng Năm chạy ra cây xăng gần nhà đổ tràn bình 2 con xe máy đầy xăng R95 cái đã, cho chắc ăn. Chỉ đi chợ, có lẽ cũng được vài tuần, haha, kệ các bố cãi nhau.

Vấn đề ở chỗ, đã áp dụng đại trà xăng E10 thì tất cả xe công xe tư, biển xanh biển đỏ biển trắng biển vàng, xe của đứa chạy síp pơ lẫn xe chở ông chủ tịch nước, đều phải áp dụng như nhau, chứ đừng chơi kiểu phân biệt đối xử.

Đừng như cái chỉ thị 20CT-Ttg do ông Phạm Minh Chính ký về việc cấm xe máy xăng vào phạm vi đường vành đai 1, vành đai 2, định thí điểm ban đầu đối với những người chạy xe máy công nghệ, với các shipper. Bố khỉ, áp đâu không áp, định áp vào những người nghèo nhất, mưu sinh dưới đáy xã hội. Ông Chính dở nhất vụ chỉ thị này.

Cứ áp dụng công bằng, không phân biệt đối xử, dân sẽ chẳng ì xèo, thắc mắc.

NGUYỄN THÔNG 20.05.2026